Praga buduje nowe linie tramwajowe do Jarova i Strahova
- Miejsce
- Praga: dzielnice Žižkov/Jarov/Vackov/Třebešín (nowa linia Olšanská–Habrová dla linii 5) oraz dzielnice Strahov/Břevnov/Dejvice/Hradčany (nowa linia Malovanka–Strahov dla nowych linii 28 i 29) · 🇨🇿 Czechy
- Projekt
- Praga: przedłużenie linii tramwajowej 5 (Jarov) oraz nowe linie 28/29 (Strahov)
- Inwestycja
- ok. 599,2 mln CZK kontraktu budowlanego na odcinek Olšanská–Habrová (linia 5, bez VAT) oraz ok. 1,11 mld CZK całkowitego kosztu projektu dla Malovanka–Strahov (linie 28/29), w tym ok. 776,5 mln CZK (~85% kosztów kwalifikowanych) dofinansowania UE z Programu Transportowego 2021–2027; łącznie ok. 1,71 mld CZK (~68 mln EUR)
- Status
- W budowie
Sieć tramwajowa w Pradze zyskuje dwa nowe odcinki: licząca ok. 2 km, sześcioprzystankowa linia Olšanská–Habrová, wybudowana przez teren dawnej bocznicy towarowej Žižkov do nowej dzielnicy Jarov, przedłuża linię 5 (kontrakt budowlany na ok. 599 mln CZK, prace rozpoczynają się w 3. kwartale 2026 r., czas budowy 12 miesięcy, otwarcie zapowiadane na wiosnę 2027 roku). Równolegle budowana jest dwutorowa linia Malovanka–Strahov o długości 1,22 km (budowa 2025–2027, całkowity koszt ok. 1,11 mld CZK, z czego ok. 776 mln CZK pochodzi z funduszy UE), która obsłuży nowe linie 28 (linia studencka łącząca Strahov, Vítězné náměstí i Podbabę) oraz 29 (Strahov do Hradčanskiej i dworca Masarykovo nádraží); kilka źródeł podaje otwarcie do końca 2027 roku. Oba projekty są częścią sześcioliniowego programu rozbudowy realizowanego przez praski operator DPP, współfinansowanego przez UE.
Źródło: pid.cz ↗ · Kopia archiwalna ↗
Źródła: jedno źródło · na podstawie doniesień (bez niezależnego potwierdzenia) · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇨🇿 Czechy