Portugalia zatwierdza 584 mln euro na do 20 zespołów trakcyjnych dużych prędkości

Inwestycja wynosi 584 mln euro (w tym 45 mln euro na warsztaty i wyposażenie), zaplanowane w budżecie na lata 2027–2032 ze szczytem w 2031 r. (około 247 mln euro); CP ma ją sfinansować ze środków UE i kredytów rynkowych, a nie z budżetu państwa. Przetarg ma ruszyć pod koniec 2026 r., a pociągi mają dotrzeć do 2032 r., aby mogła rozpocząć się pierwsza faza eksploatacji na linii Porto–Lizbona (czas przejazdu z 2:48 godz. do poniżej 1:20 godz.); druga faza przewiduje do 6 dalszych zespołów do połączeń międzynarodowych (łącznie 26).

Rząd postanowił na posiedzeniu Rady Ministrów 22 stycznia 2026 r., że CP może zakupić do 20 zespołów trakcyjnych dużych prędkości: 12 pewnych i 8 opcjonalnych, o łącznym koszcie 584 mln euro, w tym 45 mln euro na warsztaty. Wydatki zaplanowano w budżecie na lata 2027–2032; CP ma je sfinansować ze środków UE i kredytów rynkowych zamiast z budżetu państwa, przetarg międzynarodowy spodziewany jest pod koniec 2026 r., a dostawy do 2032 r., tak aby pierwsza faza eksploatacji mogła ruszyć na linii Porto–Lizbona. Druga faza mogłaby powiększyć flotę o do 6 jednostek do połączeń międzynarodowych, do 26; jednocześnie ministerstwo infrastruktury ogłosiło przetarg na koncesję na odcinek Oiã–Soure. (LOK Report, 16 lut 2026)