Rząd Szwajcarii wspiera przewozy pojedynczych wagonów SBB kwotą 260 mln CHF

Rząd federalny wspiera przynoszący straty biznes przewozów pojedynczych wagonów (2024: strata 81 mln CHF w SBB Cargo Switzerland) kwotą 260 mln CHF w ciągu czterech lat; w zamian EWLV ma stać się samowystarczalny. Od zmiany rozkładu jazdy 13 grudnia 2026 r. obowiązuje nowy model produkcji, przy którym według SBB nadal będzie przewożonych około 98% wagonów, czemu towarzyszyć będą społecznie odpowiedzialne redukcje zatrudnienia.

8 grudnia 2025 r. BAV podpisał z SBB Cargo umowę o świadczenie usług w zakresie przewozów pojedynczych wagonów na lata 2026–2029, w oparciu o ustawę o transporcie towarowym zmienioną wiosną 2025 r.: parlament zatwierdził wsparcie ograniczone do ośmiu lat, na pierwsze cztery dostępne jest 260 mln CHF, a rząd federalny wspiera także inwestycje SBB w automatyzację i cyfryzację. SBB Cargo Switzerland była jedynym przedsiębiorstwem kolejowym, które złożyło ofertę, musi składać BAV sprawozdania co kwartał i nie może wykorzystywać środków do subsydiowania krzyżowego. Działalność przynosi duże straty (2024: strata 81 mln CHF) i ma stać się samowystarczalna: od zmiany rozkładu jazdy 13 grudnia 2026 r. obowiązuje nowy model produkcji z dostosowaną siecią, punkty obsługi o zbyt małym popycie są likwidowane, według SBB nadal można przewozić około 98% wagonów, a miejsca pracy, które przestają być potrzebne, są redukowane w sposób społecznie odpowiedzialny. Związek zawodowy SEV domaga się długoterminowego zaangażowania rządu federalnego i krytykuje ponowne cięcia w SBB Cargo. (LOK Report, 9 grudnia 2025 r.)