La Moldova scinde la ferrovia statale CFM in operatore e gestore dell'infrastruttura

I servizi passeggeri e merci fanno capo alla società per azioni interamente statale CFM Pasageri și Marfă, mentre l'infrastruttura resta in mano allo Stato sotto CFM Infra; costi e ricavi possono essere esposti separatamente, il finanziamento dell'infrastruttura e dei servizi pubblici passeggeri è disciplinato in modo più chiaro e non è prevista alcuna privatizzazione.

La Moldova scinde la propria ferrovia statale Calea Ferată din Moldova (CFM) in una società di esercizio e un gestore dell'infrastruttura, come previsto dalla legge sul trasporto ferroviario; il passo rientra anche negli impegni assunti dalla Moldova nell'ambito dell'agenda di riforme del piano di crescita 2025–2027. Una prima decisione del governo, riportata l'11 febbraio 2026, ha approvato la costituzione della società per azioni interamente statale CFM Pasageri și Marfă per i servizi passeggeri e merci; essa rileva il materiale rotabile e le passività connesse ai trasporti, mentre binari, stazioni e terreni restano allo Stato e la privatizzazione è espressamente esclusa. Il 9 settembre 2026 il governo ha approvato il disegno di legge per la fase finale, in cui l'unità infrastrutturale diventa la società per azioni CFM Infra e la ristrutturazione dovrà essere completata entro il 31 dicembre 2026. (LOK Report, 11 febbraio 2026 e 11 settembre 2026)