Banedanmark segnala un ritardo per l'elettrificazione Fredericia–Aarhus

Banedanmark sta elettrificando la linea ferroviaria a doppio binario di 108 km tra Fredericia e Aarhus, nell'ambito del programma di elettrificazione della linea principale dello Jutland; vengono installati i pali della linea aerea di contatto e ricostruiti circa 33 ponti per garantire la sagoma necessaria, insieme al taglio della vegetazione lungo il corridoio. Il completamento era originariamente previsto per la fine del 2026, ma Banedanmark ha annunciato un ritardo dovuto ai progressi insufficienti dell'appaltatore, senza che sia stato ancora confermato un nuovo calendario. Aggiornamento (6 luglio 2026): secondo la rivista Jernbanen, che cita Banedanmark, i servizi con treni elettrici tra Fredericia, Aarhus e Aalborg non saranno possibili prima del 2027; l'avvio era stato originariamente annunciato per dicembre 2026. La causa sono i ritardi nei lavori sulla linea aerea di contatto intorno alla stazione di Aarhus e sul ponte del Limfjord vicino ad Aalborg, che fanno slittare anche la linea aerea sul percorso da Copenaghen al tunnel del Fehmarnbelt, e il nuovo centro di manutenzione IC5 a Brabrand potrà essere utilizzato solo quando riceverà l'alimentazione di trazione da Aarhus. La data è un segnaposto: è indicato soltanto l'anno 2027 e una data esatta è ancora aperta (LOK Report, 6 luglio 2026).