La Bulgaria aggiudica contratti ferroviari passeggeri di 12 anni a BDŽ e Ivkoni Express

I contratti si applicano dal 13 dicembre 2026; 813 dipendenti passano da BDŽ a Ivkoni Express, i profitti degli operatori sono limitati al 3,57% e la Commissione europea ha raddoppiato a 734 milioni di euro l'investimento in materiale rotabile collegato alla riforma. La legge dovrà introdurre un piano nazionale dei trasporti, un biglietto elettronico unico e servizi minimi giornalieri per ogni località.

L'11 febbraio 2026 la Bulgaria ha firmato i contratti per i servizi ferroviari passeggeri, aprendo per la prima volta il mercato ferroviario agli operatori privati: la regione occidentale, con il 75% dei servizi ferroviari, va a BDŽ Passenger Transport, mentre le regioni settentrionale (14%) e meridionale (11%) vanno a Ivkoni Express. I contratti hanno una durata di dodici anni a partire dal 13 dicembre 2026, i profitti degli operatori sono limitati al 3,57%, 813 dipendenti passano da BDŽ a Ivkoni Express e il materiale rotabile resta di proprietà dello Stato; la Commissione europea ha raddoppiato a 734 milioni di euro l'investimento in nuovi veicoli collegato alla riforma, e il mancato rispetto della data di avvio metterebbe a rischio i fondi UE. Il governo ha approvato la firma il 4 febbraio 2026 e contestualmente ha adottato il disegno di legge sul trasporto pubblico, che prevede per la prima volta un piano nazionale dei trasporti, un biglietto elettronico unico con ripartizione dei ricavi tra gli operatori e almeno tre servizi al giorno per ogni località; secondo i comuni, 738 insediamenti non dispongono di alcun trasporto pubblico. Il ministero dei trasporti aveva posto il disegno di legge in consultazione il 17 novembre 2025 (osservazioni fino al 17 dicembre 2025) e a metà febbraio 2026 era all'esame del parlamento. (LOK Report, 30 ottobre 2025, 20 novembre 2025, 10 febbraio 2026 e 18 febbraio 2026)