L'Italia apre il primo tratto della linea alta velocità Napoli–Bari

Il 1° luglio 2026 il gestore italiano dell'infrastruttura RFI ha messo in esercizio il primo tratto completato della nuova linea ad alta velocità/alta capacità Napoli–Bari: il tratto Napoli–Cancello di 15,6 km in Campania, che comprende la nuova stazione di Acerra e un collegamento con la stazione hub di Afragola. Ciò riduce il tempo di percorrenza Napoli–Bari a circa 3,5 ore (un nuovo collegamento diretto Napoli–Lecce impiega circa 5 ore); l'intera linea di 145 km (15 gallerie, 25 viadotti, 20 stazioni, 32 comuni) dovrebbe infine portare la Napoli–Bari a 2 ore e, secondo Wikipedia, è prevista per il completamento nel 2027. Aggiornamento (23 settembre 2026): la nuova stazione di Casalnuovo, realizzata interamente in galleria, è aperta ai passeggeri dal 15 settembre 2026 (committente RFI, costruita dal consorzio Nacav guidato da Webuild); sostituisce la fermata precedente e, dopo Afragola e Acerra, è la terza stazione della variante di Cancello, con 63 treni regionali di Trenitalia che vi fermano nei giorni feriali. La tratta Napoli–Cancello vale complessivamente 1,1 miliardi di euro; sono ora in esercizio 55 km di nuova linea ad alta velocità/alta capacità sul percorso Napoli–Bari, la storica linea Napoli–Cancello viene dismessa e scompaiono 12 passaggi a livello. (LOK Report, 23 settembre 2026)