L'Ungheria apre il servizio merci sulla ferrovia Budapest–Belgrado

Dal 27 febbraio 2026 sulla linea Budapest–Belgrado circolano regolarmente servizi merci; il primo treno a spingersi fino a Novi Sad è stato un treno merci di Rail Cargo Hungaria proveniente da BorsodChem. La tratta ungherese Budapest–Kelebia (166 dei 350 km) è a doppio binario ed elettrificata, il che consente ai treni provenienti dalla Serbia di evitare il congestionato nodo di Ferencváros e di raggiungere direttamente il terminal BILK. Senza il sistema cinese ETCS Livello 2, a marzo la linea era limitata a 100 km/h e a un solo treno merci per direzione alla volta; poco prima del 13 agosto 2026 il fornitore ha comunicato il completamento del sistema, e i test tra Budapest e Kelebia dovevano concludersi entro due settimane. I servizi passeggeri, originariamente previsti entro il 15 marzo 2026, potrebbero iniziare nell'autunno 2026 secondo i ministri dei Trasporti di Ungheria e Serbia, a condizione che vengano superati i controlli di sicurezza e una corsa di simulazione dopo il 24 agosto 2026. (LOK Report, 13 agosto 2026) Aggiornamento (26 ottobre 2026): secondo Dávid Vitézy, titolare dei Trasporti, le prove di carico e le sperimentazioni ETCS sulla tratta ungherese sono concluse; le autorizzazioni delle autorità erano attese per metà ottobre, per cui il servizio nazionale può partire nella seconda metà di ottobre. Il servizio internazionale a 160 km/h è previsto per il cambio orario del 13 dicembre 2026, dopo circa altri due mesi di lavori di regolazione del binario. MÁV ha pubblicato due coppie di treni EC Vienna–Budapest–Belgrado (tempo di percorrenza di circa 6 h 40), mentre la Serbia prevede inizialmente otto coppie di treni (LOK Report).