Il collegamento fisso del Fehmarn Belt è in costruzione, rinviato al 2032

Il tunnel sommerso di 17,6 km (quattro canne, con doppio binario ferroviario elettrificato e un'autostrada a quattro corsie) collegherà Fehmarn con Rødbyhavn a Lolland, riducendo l'attraversamento a circa dieci minuti rispetto ai 45 minuti del traghetto. I lavori sono iniziati all'inizio del 2021 (Danimarca) e a fine novembre 2021 (Germania); lo scavo della trincea del tunnel era completo al 95 percento in autunno 2023, e i lavori ferroviari a Fehmarn sono iniziati nel dicembre 2023. Secondo l'Ufficio federale tedesco delle ferrovie (a luglio 2025), il completamento è slittato dall'obiettivo originario del 2029 alla fine del 2032. Aggiornamento (12.05.2026): il primo elemento del tunnel è stato immerso sul lato danese — l'inizio di 90 operazioni di immersione pianificate (79 elementi standard da 217 m e circa 73.000 t ciascuno, 10 elementi speciali più un giunto di chiusura) (New Civil Engineer, 12.05.2026). Aggiornamento (15 settembre 2026): la costruzione del tunnel ha circa due anni di ritardo rispetto al programma e, secondo Sund & Bælt, un'apertura nel 2029 non è realistica; il 18 maggio 2026 è emerso che il committente lavora a un'apertura in due fasi, con la tratta stradale per prima e la ferrovia in un secondo momento, quando saranno pronti gli impianti sul lato tedesco. Un nuovo calendario complessivo seguirà solo dopo l'immersione dei primi elementi; il ritardo fa salire i costi ma, poiché il collegamento è finanziato con i pedaggi, incide soltanto sul periodo di rimborso. Dopo l'approvazione della nave per l'immersione IVY nell'aprile 2026 e la partenza del primo elemento il 4 maggio 2026, tre degli 89 elementi sono stati immersi e il quarto è agganciato a IVY. Sul lato tedesco circa il 90% dell'accesso al tunnel a Fehmarn è completato e il collegamento stradale potrebbe essere pronto nel 2028, secondo Deges; nel loro incontro del 29 ottobre 2025 i due ministri dei trasporti non hanno ravvisato motivi per modificare il trattato interstatale del 2008 (LOK Report, dal 29 ottobre 2025 al 15 settembre 2026).