RFI potenzia la ferrovia Napoli–Foggia allo standard alta capacità

La ferrovia Napoli–Foggia, gestita da RFI, viene progressivamente potenziata allo standard ad alta capacità ("Alta Capacità") con velocità consentite di 180–200 km/h, compresi il raddoppio del binario e nuove tratte (ad es. Cancello–Frasso Telesino–Dugenta, la variante Apice–Orsara di Puglia). Diverse tratte sono già completate, come la variante Bovino–Foggia (aperta nel 2017); RFI punta a un tempo di percorrenza Napoli–Bari di due ore entro il 2026. La fonte non specifica una cifra di investimento. Aggiornamento (8 maggio 2026): sulla linea Napoli–Bari (145 km con 15 gallerie, 25 viadotti e 20 tra stazioni e fermate) lo scavo della galleria Rocchetta, lunga 6,5 km, nella tratta Apice–Hirpinia è concluso; la fresa Futura ha impiegato 18 mesi, mentre lo scavo della galleria Melito, lunga circa 4,4 km, dovrebbe iniziare entro l'estate. La tratta Cancello–Frasso Telesino (circa 16,5 km) è stata aperta a settembre 2025 a binario semplice e a febbraio 2026 a doppio binario; i raddoppi Frasso–Telese e Telese–Vitulano sono prossimi al completamento, con 7 gallerie su 8 ultimate. (LOK Report, 8 maggio 2026)