La Commissione autorizza la gara per la linea Viola di Lisbona, con PESA al posto di CRRC

Al termine di un'indagine approfondita avviata il 5 novembre 2025, la Commissione ha accertato che le sovvenzioni estere avevano conferito al consorzio un vantaggio indebito rispetto agli altri offerenti; il passaggio a PESA elimina la distorsione. Metropolitano de Lisboa può ora aggiudicare il contratto all'offerente economicamente più vantaggioso, a condizione che il consorzio rispetti tutti i propri impegni; il rapporto non indica il valore del contratto.

Il 5 novembre 2025 la Commissione europea ha avviato un'indagine approfondita ai sensi del regolamento sulle sovvenzioni estere perché il costruttore statale cinese di materiale rotabile CRRC, tramite la sua filiale portoghese, avrebbe potuto beneficiare indebitamente di sovvenzioni nella gara indetta nell'aprile 2025 da Metropolitano de Lisboa per la nuova linea Viola; un consorzio guidato da Mota-Engil aveva notificato l'offerta. Il 21 aprile 2026 ha chiuso il caso, per la prima volta dopo un'indagine approfondita su un appalto pubblico, con una decisione subordinata a condizioni: il consorzio sostituisce CRRC con il produttore polacco PESA, dopodiché Metropolitano de Lisboa potrà aggiudicare il contratto all'offerente economicamente più vantaggioso, mentre la Commissione vigila sul rispetto degli impegni. (LOK Report, 5 novembre 2025 e 21 aprile 2026)