La Norvegia fissa il quadro per i futuri contratti ferroviari, senza affidamenti diretti

In futuro più imprese ferroviarie dovranno competere per il servizio ferroviario; restano i pacchetti di traffico Sud, Nord e Ovest, lo Stato fissa per gli offerenti requisiti in materia di qualità, manutenzione e diritti dei lavoratori, e i sindacati devono essere consultati tramite un gruppo di riferimento.

Il 17 settembre 2026 il Direttorato ferroviario (Jernbanedirektoratet) ha ricevuto dal ministero dei Trasporti le linee guida per i futuri contratti di acquisto di servizi ferroviari passeggeri. Il governo avrebbe preferito affidare direttamente i contratti in scadenza, ma le norme del quarto pacchetto ferroviario dell'UE, adottato nel 2021, non lo consentono più, per cui più imprese ferroviarie devono competere; restano i pacchetti di traffico Sud, Nord e Ovest, lo Stato intende fissare per gli offerenti requisiti in materia di qualità, manutenzione e diritti dei lavoratori e coinvolgere i sindacati tramite un gruppo di riferimento. La ministra dei Trasporti Kamzy Gunaratnam, subentrata a Jon-Ivar Nygård l'11 settembre 2026, ha annunciato, per più avanti nel corso dell'anno, un mandato più precisamente definito per il Direttorato. (LOK Report, 21 settembre 2026)