L'Ucraina apre la sua prima linea a scartamento europeo, Uzhhorod–Chop

Il 5 settembre 2025 l'Ucraina ha aperto una nuova linea ferroviaria a scartamento normale (1.435 mm) di 22 km tra Uzhhorod e Chop, la sua prima linea a scartamento europeo, costruita parallelamente al binario a scartamento largo esistente (1.520 mm). Il progetto, del valore di circa 28,6 milioni di euro, è stato finanziato in parti uguali da un prestito BEI e da un contributo UE nell'ambito del Connecting Europe Facility ed è stato completato in anticipo sui tempi nonostante la guerra. Dal 12 settembre 2025, i treni passeggeri diretti circolano da Uzhhorod a Vienna, Budapest, Bratislava e Košice senza necessità di cambiare scartamento al confine; l'elettrificazione della linea è prevista per il 2026. Aggiornamento (25 settembre 2026): l'elettrificazione della linea a scartamento normale Uzhhorod–Chop di 22 km è completata, come ha dichiarato a un forum economico il ministro ucraino per la Ricostruzione, le Infrastrutture e i Trasporti, Mikola Kalašnik. Prossima tappa è la seconda fase del progetto, da Chop al confine ungherese (Zahony), prevista entro la fine del 2026; poiché la linea funziona a 3 kV in corrente continua mentre l'Ungheria utilizza 25 kV in corrente alternata, per attraversare il confine senza cambiare locomotiva servono locomotive multisistema. Il progetto di elettrificazione costa in totale 1,3 miliardi di grivnie ucraine (24 milioni di euro), per metà con un contributo UE (Connecting Europe Facility) e per metà con il bilancio statale e i fondi propri della società; per il 2026 sono stati stanziati dal bilancio statale 285 milioni di grivnie ucraine (5,6 milioni di euro). (LOK Report, 25 settembre 2026)