Il Portogallo costruisce la ferrovia ad alta velocità tra Porto e Lisbona

La nuova linea di 290 km (180 miglia) è destinata a collegare Lisbona (Santa Apolónia) e Porto (Campanhã) via Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia-Santo Ovídio, con treni fino a 300 km/h, riducendo il tempo di percorrenza a circa 75 minuti senza fermate o 105 minuti con fermate. L'operatore è Comboios de Portugal (CP). Cancellato nel 2009 durante la crisi economica, il progetto è stato riattivato nel 2020 nell'ambito di un più ampio programma infrastrutturale portoghese (circa 43 miliardi di EUR entro il 2030); il costo di costruzione stimato della linea è di 4,5 miliardi di EUR. I lavori sono previsti in tre fasi: Porto-Soure entro il 2028, Soure-Carregado entro il 2030, e la tratta finale Carregado-Lisbona "dopo il 2030" secondo la fonte — quindi il completamento pieno entro la fine del 2030 non è confermato per tutte le tratte. Aggiornamento (17 luglio 2026): all'apertura delle buste del 7 luglio 2026 per la concessione della tratta ad alta velocità Oiã–Soure, seconda tratta del nuovo collegamento Porto–Lisbona, sono pervenute due offerte: una del gruppo Grupo Alta Velocidade (Sacyr Somague Concessões, DST 2Gether, Alberto Couto Alves/ACA) e una di Lusolav III (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril, Gabriel A. S. Couto, M. Couto Alves). La commissione giudicatrice della gara sta ora esaminando e assegnando un punteggio alle offerte; il rapporto non indica né la data di aggiudicazione né il valore della concessione. (LOK Report, 17 luglio 2026) Aggiornamento (12.10.2026): è iniziata la costruzione della concessione PPP1 tra Porto (Campanhã) e Oiã con una cerimonia ufficiale alla presenza del ministro delle Infrastrutture e di un commissario UE; il ministro ha sollecitato il rispetto dei termini (ECO, 12 ottobre 2026).