Linea di Dovre: tratta meridionale in costruzione, parte di Åkersvika sospesa

Bane NOR sta costruendo circa 30 km di nuovo doppio binario sulla Linea di Dovre tra Kleverud e Åkersvika (comune di Stange, Innlandet), incluso il tunnel di Hestnes di 3,1 km e il ponte di Tangenvika, lungo oltre 1 km, che diventerebbe il ponte ferroviario più lungo della Norvegia; l'obiettivo è ridurre i tempi di percorrenza e aumentare le corse tra Hamar e Oslo. I lavori a sud di Ottestad, inclusa la nuova stazione di Stange, procedono secondo i tempi previsti, mentre tutti i lavori a nord di Ottestad sono sospesi in attesa di una soluzione per l'attraversamento della baia di Åkersvika presso Hamar. La previsione attuale di Bane NOR posticipa quindi l'apertura dal 2027 originariamente pianificato a un previsto 2032. Aggiornamento (19 gennaio 2026): a metà gennaio 2026 Bane NOR ha annunciato che l'apertura del doppio binario fino a Hamar slitta dal 2027 al 2032 perché sono aumentati i rischi della costruzione attraverso la riserva naturale di Åkersvika; è in corso la pianificazione di una nuova soluzione di attraversamento e tutti i lavori a nord di Ottestad restano sospesi fino ad allora. La nuova stazione di Stange dovrebbe comunque aprire nel 2027 con due binari (il terzo seguirà in un secondo momento) e nel 2026 iniziano i lavori di fondazione verso Ottestad. Anche il progetto della stazione di Hamar è in ritardo: l'accordo con il Direttorato ferroviario deve essere rinegoziato e deve essere presa una decisione formale di investimento. Il ritardo consente la messa in servizio con l'ERTMS anziché con un sistema di segnalamento provvisorio; non è chiaro se la torba radioattiva possa essere depositata in Norvegia e la modifica deve essere trattata dal Parlamento. (LOK Report, 19 gennaio 2026)