Il governo finlandese presenta l'integrazione al bilancio 2026 con fondi per le ferrovie

La proposta prevede 1,9 milioni di euro all'anno per i servizi ferroviari tra Tornio e Haparanda, 0,8 milioni di euro all'anno (2026–2030) per i treni giornalieri Hanko–Helsinki, un'autorizzazione di 199 milioni di euro per il doppio binario Limingo–Oulu (10 milioni di euro assegnati per il 2026) e 7 milioni di euro di contributi alla pianificazione per Flygbanan e Östbanan (una riassegnazione di fondi precedentemente ritirati); il piano di finanza pubblica destina 2,5 milioni di euro all'anno ai servizi passeggeri a Rauma dal 2027 e tutti e tre i servizi passeggeri dovranno rientrare nel contratto di trasporto interamente finanziato dallo Stato dal 2030 o nel corso degli anni 2030.

L'integrazione al progetto di bilancio 2026 che il governo finlandese ha presentato al parlamento il 20 novembre 2025 finanzia nuovi progetti di trasporto: 1,9 milioni di euro all'anno per i treni passeggeri tra Tornio e Haparanda e 0,8 milioni di euro all'anno nel 2026–2030 per i servizi giornalieri Hanko–Helsinki. Per il doppio binario Limingo–Oulu propone un'autorizzazione di 199 milioni di euro, di cui 10 milioni di euro assegnati per il 2026, e per le società di progetto Flygbanan e Östbanan 7 milioni di euro di contributi alla pianificazione, che riassegnano fondi ritirati in precedenza. I servizi passeggeri a Rauma, previsti dal 2027, sono coperti nel piano finanziario con 2,5 milioni di euro all'anno; tutti e tre i servizi passeggeri dovranno confluire nel contratto di trasporto interamente finanziato dallo Stato dal 2030 o nel corso degli anni 2030. L'integrazione prevede inoltre 100 milioni di euro per l'iniziativa PURL della NATO a sostegno dell'Ucraina. (LOK Report, 24 novembre 2025)