Il governo belga approva l'avamprogetto di legge sulla riforma del personale ferroviario

SNCB e Infrabel rilevano da HR Rail la selezione, l'assunzione e la formazione del personale e passano gradualmente a un modello contrattuale più flessibile, in modo che SNCB possa reggere la messa a gara concorrenziale dei servizi passeggeri prescritta entro il 2032; i sindacati avevano respinto una bozza precedente in una votazione degli iscritti nell'ottobre 2025.

Il 23 dicembre 2025 il Consiglio dei ministri belga, su proposta di Jean-Luc Crucke, titolare del dicastero della Mobilità, ha approvato un avamprogetto di legge che ridisegna la politica del personale nelle ferrovie: SNCB e Infrabel si occuperanno direttamente di selezione, assunzione e formazione, HR Rail resta il datore di lavoro legale e garante dello statuto del personale, e i dipendenti passeranno gradualmente a un modello contrattuale più flessibile. Lo sfondo è il regolamento UE 1370/2007, secondo cui i contratti di servizio pubblico per il trasporto ferroviario passeggeri devono essere aggiudicati in modo competitivo entro il 2032; l'avamprogetto passa ora al comitato paritetico nazionale e al Consiglio di Stato per un parere. Una bozza precedente, secondo cui solo le funzioni chiave (circa 10.000 dipendenti di SNCB) avrebbero mantenuto lo status di dipendente pubblico dal 1° gennaio 2028, era fallita nella votazione degli iscritti ai sindacati nell'ottobre 2025 (79% alla CGSP-Cheminots, 74% alla CSC-Transcom); Crucke ha poi annunciato assunzioni su base contrattuale in via generalizzata e una riorganizzazione di HR Rail. (LOK Report, 16 ottobre 2025 e 2 gennaio 2026)