Tunnel di base Lione–Torino: completati 20,5 dei 115 km di gallerie

Il tunnel di base transfrontaliero (Mont d'Ambin/Moncenisio) tra la Valle della Maurienne francese e la Val di Susa italiana, con due canne di 57,5 km, è tra le gallerie ferroviarie più lunghe al mondo; ad aprile 2026 erano stati scavati circa 20,5 dei complessivi 115 km di gallerie. A metà 2025 il completamento della tratta transfrontaliera era atteso per il 2033 (l'elenco delle fonti aveva citato il 2030). L'intera nuova linea Lione–Torino, lunga circa 270 km, è progettata per treni merci fino a 100 km/h e treni passeggeri fino a 220 km/h. Accorpato (06.10.2026): la voce b2621554 sullo stesso tunnel, inizialmente registrata a parte, è stata accorpata a questa. Aggiungeva che il sistema di gallerie, comprese le discenderie e i cunicoli trasversali, misura circa 164 km, che il tunnel principale va da Saint-Jean-de-Maurienne a Bruzolo in Val di Susa e che a fine 2024 erano stati scavati circa 11,5 dei 115 km di canne principali; il progetto Torino–Lione nel suo complesso è stimato in circa 26 miliardi di euro, finanziati fino al 40 % dall'UE.