Finlandia e comuni concordano fino a 800 milioni di euro per la ferrovia Länsirata

Gli azionisti si impegnano per un importo fino a 800 milioni di euro (Stato 400 milioni di euro, comuni 400 milioni di euro); inoltre Länsirata Oy potrà in seguito contrarre fino a 520 milioni di euro di debito garantito dallo Stato. I costi totali sono stimati in 1,32 miliardi di euro e la costruzione dei primi sottoprogetti potrebbe iniziare non prima della fine del 2027.

Dopo lunghe trattative, lo Stato e i comuni partecipanti (tra cui Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti e Kirkkonummi), in qualità di azionisti di Länsirata Oy, hanno concordato il 31 ottobre 2025 il finanziamento della prima fase di costruzione della ferrovia Helsinki–Turku, in parte a doppio binario; essa comprende le tratte Espoo–Lohja, Salo–Hajala e Nunna–Kupittaa. La società stima i costi totali in 1,32 miliardi di euro; gli azionisti si impegnano per un importo fino a 800 milioni di euro (400 milioni di euro ciascuno da parte dello Stato e dei comuni) e Länsirata Oy potrà in seguito contrarre fino a 520 milioni di euro di debito garantito dallo Stato, sul quale il parlamento deciderà separatamente. Gli sforamenti dei costi sono sostenuti per il 67% dallo Stato e per il 33% dai comuni, con gli impegni dello Stato limitati a 920 milioni di euro più i costi di finanziamento del debito. L'accordo deve ancora essere approvato da tutti gli organi decisionali e la costruzione dei primi sottoprogetti potrebbe iniziare non prima della fine del 2027; il primo ministro Orpo si aspetta che l'intera linea venga costruita. (LOK Report, 3 novembre 2025; seconda fonte: Yle, 31 ottobre 2025)