Il Consiglio federale propone di prorogare al 2035 i sussidi al trasporto merci alpino su rotaia

Per il 2027–2035 sono previsti sussidi d'esercizio per un totale di 486 milioni di CHF (da 55 a 59 milioni di CHF all'anno nel 2027–2030, circa 50 milioni di CHF all'anno in seguito), finanziati con l'imposta sugli oli minerali. Contesto: la quota della ferrovia nel traffico merci attraverso le Alpi è scesa al 68,6% nel 2025, il quarto calo consecutivo; la consultazione è durata fino all'11 agosto 2026.

Il 12 giugno 2026 il Consiglio federale ha posto in consultazione una proroga dei contributi d'esercizio per il traffico combinato non accompagnato attraverso le Alpi dal 2030 al 2035; intende inoltre rinunciare alla riduzione graduale dei sussidi prevista dalla legge fino al 2029, con un calo progressivo a partire dal 2030. In totale sono previsti 486 milioni di CHF per il 2027–2035 (da 55 a 59 milioni di CHF all'anno nel 2027–2030, circa 50 milioni di CHF all'anno in seguito), pagati con l'imposta sugli oli minerali. All'origine vi è il calo della quota della ferrovia nel traffico merci attraverso le Alpi, che nel 2025 era del 68,6%; con ciò il Consiglio federale dà attuazione a due mozioni identiche e non si attende un'inversione di tendenza prima della fine del decennio. (LOK Report, 12 giugno 2026)