I ministri dei Trasporti dell'UE chiedono una strategia per l'industria ferroviaria

I ministri vogliono un approccio strategico per l'industria della fornitura ferroviaria sul modello del piano d'azione per l'automotive e della strategia industriale marittima, e norme più severe sugli appalti contro la concorrenza distorta e le condizioni non reciproche; la richiesta è politica e la Commissione non ha ancora preso alcuna decisione.

Al Consiglio Trasporti dell'8 giugno 2026 i ministri dei Trasporti hanno invitato la Commissione europea a presentare una strategia europea globale per l'industria ferroviaria e a riformare gli appalti pubblici; l'iniziativa è stata guidata dall'Austria, con il sostegno di Croazia, Francia, Germania, Grecia, Italia, Lussemburgo, Polonia, Portogallo e Romania, mentre la Spagna ha posto separatamente al centro la competitività del settore. Nella discussione in sede di Consiglio è stato sottolineato che un quadro equo e affidabile è importante per la sovranità nei trasporti, la resilienza delle infrastrutture critiche e l'autonomia strategica, e che le norme sugli appalti devono impedire la concorrenza sleale attraverso pratiche distorsive, accesso diseguale o mancanza di reciprocità. L'associazione di settore UNIFE (direttore generale Enno Wiebe) accoglie con favore l'iniziativa e mette in guardia dai fornitori a rischio provenienti da paesi extra UE per le tecnologie sensibili; la legge sugli appalti pubblici era attesa all'epoca per il 1° luglio (LOK Report, 8 giugno 2026).