Il governo lettone approva un piano di sviluppo ferroviario da 784 milioni di euro fino al 2029

Entro il 2029 il 70% dell'infrastruttura passeggeri dovrà essere ammodernato e 330 km (64%) della rete di linea aerea rinnovati o costruiti ex novo, mentre i restanti 188 km (36%) seguiranno entro il 2034; gli investimenti vanno prima alle linee passeggeri molto frequentate, poiché i servizi passeggeri rappresentano l'80% dell'utilizzo della rete.

L'11 novembre 2025 il governo lettone ha approvato il piano preliminare per l'infrastruttura ferroviaria nel 2025–2029; i 784 milioni di euro provengono da fondi UE, dal fondo per la ripresa, dal Meccanismo per collegare l'Europa, dal Fondo sociale per il clima e da risorse di Latvijas dzelzceļš (LDz). Poiché l'80% dell'utilizzo della rete è traffico passeggeri e solo il 20% merci, i fondi vanno prima alle linee passeggeri molto frequentate: entro il 2029 il 70% dell'infrastruttura passeggeri dovrà essere ammodernato e 330 km di linea aerea (64%) rinnovati o costruiti ex novo, mentre i restanti 188 km seguiranno entro il 2034. Il piano prevede inoltre 140 km/h sulle linee elettrificate, la prima fase di Rail Baltica e porti secchi per trasferire le merci dalla strada alla ferrovia; presuppone circa 30 milioni di passeggeri nel 2034 e un contratto pluriennale tra il ministero dei Trasporti e LDz dovrà disciplinare i finanziamenti. (LOK Report, 17 novembre 2025)