Il Regno Unito porta West Midlands Trains in proprietà pubblica come quarto operatore

I servizi sono gestiti dalla società statale DfT Operator Limited e mantengono i loro nomi fino all'assorbimento in Great British Railways. Con Greater Anglia (12 ottobre 2025) quasi la metà del traffico ferroviario passeggeri britannico era già in gestione pubblica; secondo quanto riportato, i prossimi erano Govia Thameslink (31 maggio 2026) e Great Western Railway (seconda metà del 2026).

Il ritorno degli operatori ferroviari passeggeri britannici alla proprietà pubblica prosegue come previsto in base alla legge approvata alla fine del 2024: dopo South Western Railway (maggio 2025), c2c (luglio 2025) e Greater Anglia (12 ottobre 2025), London Northwestern Railway e West Midlands Railway, le due parti di West Midlands Trains, sono passate il 1° febbraio 2026 alla società statale DfT Operator Limited. Ogni passaggio avviene solo quando i contratti di esercizio esistenti possono essere prima risolti, in modo che i contribuenti non debbano sostenere costi aggiuntivi per la risoluzione anticipata. Secondo quanto riportato, i prossimi erano Govia Thameslink (31 maggio 2026) e Great Western Railway (seconda metà del 2026); tutti gli ex operatori sotto contratto dovranno seguire entro la fine del 2027 ed essere assorbiti in Great British Railways, ancora in fase di costituzione, e entro la metà del 2026 otto treni passeggeri su dieci potrebbero essere gestiti pubblicamente (LOK Report, 3 febbraio 2026; articoli precedenti del 2 e del 13 ottobre 2025).