Praga costruisce nuove linee tranviarie verso Jarov e Strahov
- Luogo
- Praga: quartieri Žižkov/Jarov/Vackov/Třebešín (nuova linea Olšanská–Habrová per la linea 5) e quartieri Strahov/Břevnov/Dejvice/Hradčany (nuova linea Malovanka–Strahov per le nuove linee 28 e 29) · 🇨🇿 Cechia
- Progetto
- Praga: prolungamento della linea tranviaria 5 (Jarov) e nuove linee 28/29 (Strahov)
- Investimento
- circa 599,2 milioni di corone ceche (CZK) di contratto di costruzione per Olšanská–Habrová (linea 5, IVA esclusa), più circa 1,11 miliardi di CZK di costo totale del progetto per Malovanka–Strahov (linee 28/29), di cui circa 776,5 milioni di CZK (~85% dei costi ammissibili) di finanziamento UE dal Programma trasporti 2021-2027; combinati circa 1,71 miliardi di CZK (~68 milioni di euro)
- Stato
- In costruzione
La rete tranviaria di Praga si arricchisce di due nuove tratte: la linea Olšanská–Habrová, lunga circa 2 km con sei fermate, costruita attraverso l'ex scalo merci di Žižkov fino al nuovo quartiere di Jarov, prolunga la linea 5 (contratto di costruzione di circa 599 milioni di CZK, lavori con inizio nel 3° trimestre 2026, tempo di costruzione di 12 mesi, apertura riportata per la primavera 2027). In parallelo, la linea a doppio binario Malovanka–Strahov, lunga 1,22 km (costruita nel 2025-2027, costo totale di circa 1,11 miliardi di CZK, di cui circa 776 milioni di CZK finanziati dall'UE), ospiterà le nuove linee 28 (una navetta per studenti che collega Strahov, Vítězné náměstí e Podbaba) e 29 (Strahov fino a Hradčanská e Masarykovo nádraží); diverse fonti riportano l'apertura entro la fine del 2027. Entrambi i progetti fanno parte di un programma di espansione di sei linee dell'operatore di trasporto di Praga DPP, cofinanziato dall'UE.
Fonte: pid.cz ↗ · Copia d'archivio ↗
Fonti: una fonte · in base a notizie (non confermato in modo indipendente) · copia d'archivio salvata · Quanto sono solide le fonti di Eurotrack?
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