La Lituania si avvicina al completamento dell'elettrificazione ferroviaria Vilnius–Klaipėda

La linea Vilnius–Klaipėda, lunga circa 730 km, è il corridoio ferroviario più trafficato della Lituania; la sua elettrificazione dovrebbe far salire la quota di binari elettrificati a livello nazionale dall'8% al 28%. La tratta principale Kaišiadorys–Klaipėda era completata per oltre il 95% all'inizio del 2026, secondo fonti ministeriali e di stampa, e nell'estate 2026 un treno elettrico ha effettuato la sua prima corsa di prova sulla sottotratta Kaišiadorys–Žeimiai (circa 39 km). Il completamento integrale dei lavori è atteso per la metà/fine 2026, con l'avvio del servizio regolare con treni elettrici previsto nel 2027. Aggiornamento (22 settembre 2026): secondo LTG Group, circa il 99% dei lavori è completato; all'inizio di aprile 2026 la quota era di circa il 97%, quando un treno elettrico ha percorso per la prima volta la tratta Kaišiadorys–Žeimiai (39,3 km) e sono stati annunciati quasi 40 test. LTG indica ora il valore complessivo in circa 457 milioni di euro (di cui circa 200 milioni di euro dal Fondo di coesione dell'UE), rispetto ai 493 milioni di euro del rapporto di aprile; il progetto è stato reso più difficile dai problemi di approvvigionamento dopo l'inizio della guerra in Ucraina, dalle restrizioni di sicurezza sulle attrezzature e dal lavoro in affiancamento al traffico ferroviario in esercizio. Non viene indicata una data di completamento precisa; si prevede che l'elettrificazione si ripaghi da sé entro 19 anni. (LOK Report, 2 aprile 2026 e 22 settembre 2026) Aggiornamento (25 ottobre 2026): secondo Juras Taminskas, ministro dei Trasporti, l'elettrificazione della linea Vilnius–Klaipėda dovrebbe essere completata a novembre 2026; i nuovi treni Stadler dovrebbero poi servire anche questa tratta, con l'obiettivo di un tempo di percorrenza inferiore alle quattro ore (LRT English, 22 ottobre 2026).