Pizzarotti e Max Bögl hanno costruito le gallerie per la linea Tel Aviv-Gerusalemme

L'impresa di costruzioni italiana Impresa Pizzarotti, in partnership con la società israeliana Shapir Civil & Marine Engineering, ha costruito la Sezione C della linea, compresa la Galleria 3 di 11,6 km (la galleria più lunga di Israele) tra Sha'ar HaGai e Mevaseret Zion. Il gruppo tedesco Max Bögl (con Hofrey Hasharon) ha costruito la Sezione D da Mevaseret Zion alla stazione Jerusalem–Yitzhak Navon, compresa la posa dell'armamento su piastra Bögl.

La linea ad alta velocità di circa 56 km collega Tel Aviv e Gerusalemme, con oltre la metà del percorso in galleria e su ponti attraverso le montagne; la tratta finale (Jerusalem-Navon–aeroporto Ben Gurion) è stata aperta il 25 settembre 2018, seguita dal servizio diretto completo Tel Aviv-Gerusalemme entro la fine del 2019. L'operatore Israel Railways ha assegnato tratte chiave in galleria a imprese europee: l'italiana Impresa Pizzarotti ha costruito la galleria di 11,6 km presso Sha'ar HaGai, e la tedesca Max Bögl ha costruito la tratta finale fino alla stazione Jerusalem-Navon. Il costo totale è indicato in circa 6,5-9 miliardi di NIS a seconda della fonte.