Il governo irlandese dà il via libera alla fase di gara dettagliata per la MetroLink di Dublino

Il business case dettagliato stima il costo della MetroLink da 14,44 a 17,49 miliardi di euro (valore medio di 15,75 miliardi di euro, inclusi imprevisti e inflazione, IVA esclusa); gli intervalli di costo definitivi saranno noti solo quando nel 2027 arriveranno le offerte di mercato. I lavori di preparazione del sito dovrebbero iniziare all'inizio del 2027, seguiti dallo scavo delle gallerie e dalla costruzione delle stazioni; i contratti di costruzione ed esercizio valgono diversi miliardi di euro, secondo il Taoiseach.

Il ministro dei trasporti Darragh O’Brien ha ottenuto il 16 settembre 2026 l'approvazione del governo affinché la MetroLink passi alla fase di gara dettagliata, nella quale vengono richieste le offerte e scelti i partner per costruire e gestire la metropolitana senza conducente di 19 km, in gran parte sotterranea, da Estuary/Swords a Charlemont; è progettata per un massimo di 20.000 passeggeri per direzione all'ora. Il business case dettagliato stima il costo da 14,44 a 17,49 miliardi di euro (valore medio di 15,75 miliardi di euro) e i primi lavori in cantiere dovrebbero iniziare all'inizio del 2027. In precedenza la commissione per la pianificazione An Coimisiún Pleanála aveva concesso il railway order, secondo la notizia del 6 ottobre 2025 (il governo aveva stanziato 2 miliardi di euro per l'avvio della costruzione) e, secondo la notizia del 7 ottobre 2025, TII ha sondato il mercato sul contratto M500 DBFOM tramite un avviso di preinformazione UE (valore stimato di 9,5 miliardi di euro, almeno 22,5 anni di esercizio e manutenzione). (LOK Report, 6 ottobre 2025, 7 ottobre 2025 e 24 settembre 2026; seconda fonte: gov.ie (Department of Transport), 16 settembre 2026)