Alle Einträge mit Ort in Rheinland-Pfalz (Deutschland), neueste zuerst. tag:eurotrack.ai,2026:de:de/regionen/rheinland-pfalz 2026-10-30T06:00:00Z Eurotrack tag:eurotrack.ai,2026:289f694f 2026-10-30T06:00:00Z

STRATEC hat einen Vertrag über den Verkauf der Tochter Diatron MI mit ihren Produkten für Hämatologie und klinische Chemie an ein indisches Investorenkonsortium geschlossen. Der feste Kaufpreis beträgt 10,0 Mio. €, dazu kommen erfolgsabhängige Bestandteile. Der Bereich soll 2026 rund 20 Mio. € Umsatz und ein bereinigtes EBIT von etwa minus 10 Mio. € erzielen; STRATEC bucht im dritten Quartal Wertminderungen von 44,1 Mio. € und senkt den Ausblick. Der Vollzug wird im vierten Quartal 2026 erwartet (STRATEC SE, Ad-hoc-Mitteilung, 30.10.2026). — Quelle: https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-10/69994712-eqs-adhoc-stratec-se-stratec-verkauft-verlustbringenden-geschaeftsbereich-nimmt-wertminderungen-vor-und-passt-ausblick-an-022.htm

tag:eurotrack.ai,2026:5fabf569 2026-08-31T06:00:00Z

Die 1737 gegründete Papierfabrik Schleipen Paper in Bad Dürkheim stellte Ende August 2026 nach dem vorläufigen Insolvenzverfahren (Antrag 24.06.2026) endgültig den Betrieb ein; alle 73 Beschäftigten verlieren ihren Arbeitsplatz. Trotz internationaler Investorensuche fand sich kein Käufer für den auf grafische Spezialpapiere spezialisierten Standort (print.de, 31.08.2026). — Quelle: https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101428340/schleipen-paper-insolvenz-nach-289-jahren-papierfabrik-muss-schliessen.html

tag:eurotrack.ai,2026:191f0502 2026-08-10T06:00:00Z

Seit dem 10.08.2026 fährt die Mainzer Linie 53 vom Lerchenberg kommend ab Hauptbahnhof West durch die Binger Straße zur neuen Haltestelle „Münsterplatz D“. Die rund zweijährige Bauzeit brachte zudem breitere Rad- und Gehwege; das Investitionsvolumen wird in der Quelle nicht beziffert (Mainzer Mobilität, 10.08.2026). — Quelle: https://www.m-wie-zukunft.de/aktuelles/jetzt-faehrt-die-strassenbahn-durch-die-binger-strasse

tag:eurotrack.ai,2026:15f33786 2026-07-06T06:00:00Z

Ein Fonds von H.I.G. Capital übernimmt die Mehrheit an der Terras Gruppe aus Montabaur, einem Anbieter von Planung und Bau für Infrastruktur in der DACH-Region; Verkäuferin ist Auctus, die Gründer bleiben beteiligt, Preis und Kennzahlen wurden nicht genannt (H.I.G. Capital, 06.07.2026). Fortschreibung (04.08.2026): Die EU-Kommission hat den Zusammenschluss als Fall M.12538 freigegeben (EU-Kommission, Daily News, 04.08.2026). — Quellen: https://hig.com/news/h-i-g-capital-signs-definitive-agreement-to-acquire-terras/ · https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/mex_26_1720

tag:eurotrack.ai,2026:80722677 2026-06-02T06:00:00Z

Am Standort Zweibrücken (ehemalige Pallmann-Werke) sollen bis zu 129 von 282 Stellen wegfallen; die Eigenfertigung wird aufgegeben, nur Endmontage, Service und Ersatzteilgeschäft bleiben. Begründung: Konkurrenzdruck aus China nach Monaten der Kurzarbeit. — Quelle: https://www.rheinpfalz.de/lokal/zweibruecken_artikel,-angst-um-jobs-bei-pallmann-sollen-bis-zu-129-stellen-wegfallen-_arid,5896144.html

tag:eurotrack.ai,2026:d7c7ec8d 2026-05-15T06:00:00Z

Die DB InfraGO erneuert und weitet seit 2023 den 426 m langen Fachinger Tunnel (Baujahr 1862) im Verfahren Tunnel in Tunnel auf, während Züge auf einem mittig liegenden Gleis weiterfuhren; der Vortrieb endete im November 2024, die Innenschale aus 44 Betonblöcken entstand seit 2025. Für die Schlussarbeiten sperrte die DB die Strecke von Limburg nach Nassau/Koblenz vom 03.04. bis 15.05.2026 voll, mit Ersatzbussen im Regionalverkehr; parallel liefen Arbeiten am Cramberger Tunnel. Angekündigt am 28.03.2026 mit Abschluss Ende Mai 2026. Die Erneuerung des Fachinger Tunnels war am 15.05.2026 abgeschlossen, an dem Tag lief der Zugverkehr auf der Lahntalbahn wieder regulär. (LOK Report, 28.03.2026; zweite Quelle: Antenne Koblenz, 15.05.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/rheinland-pfalz-lahntalbahn-arbeiten-am-fachinger-tunnel-auf-der-zielgraden.html · https://antenne-koblenz.de/fachinger-tunnel-fertig-zuege-fahren-wieder-durch-das-lahntal/

tag:eurotrack.ai,2026:c13473c2 2026-05-11T06:00:00Z

DB Regio hat am 11.05.2026 den umgebauten Instandhaltungsbereich im Werk Kaiserslautern vorgestellt, das für 6 Mio. Euro von einer reinen Dieselwerkstatt zum Standort für Akkuzüge wurde (Halle um 5 m verlängert, zwei neue Arbeitsstände, Batteriecontainer, neue Hebe- und Radsatzwechselanlagen). Künftig werden dort 44 Stadler-FLIRT-Akkuzüge für das Pfalznetz gewartet; rund 300 Lokführer werden geschult, die Zulassung für Fahrgäste erwartet Stadler im August, der Regeleinsatz soll im Herbst auf Neustadt–Karlsruhe beginnen. Das Land fördert die Elektrifizierung des Pfalznetzes mit rund 33 Mio. Euro (LOK Report, 11.05.2026). Fortschreibung (11.05.2026): Das DB-Regio-Werk Kaiserslautern ist zum Instandhaltungsstandort für die Akkuzüge ausgebaut; der Fahrgastbetrieb wartet noch auf die Zulassung der Züge. (LOK Report, 11.05.2026) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/rheinland-pfalz-pfalznetz-instandhaltungswerk-und-erste-akkuzuege-fuer-den-einsatz-vorbereitet.html

tag:eurotrack.ai,2026:a0aa2ced 2026-05-06T06:00:00Z

TE Connectivity stellt die Produktion von Sensoren und Steckverbindern am Standort Speyer bis Dezember 2028 schrittweise ein; rund 630 Produktionsarbeitsplätze fallen weg, etwa 140 Stellen in Engineering und Verwaltung bleiben. Zusammen mit Mann+Hummel verliert Speyer damit über 1.200 Industriearbeitsplätze. — Quelle: https://www.speyer.de/de/rathaus/medieninformationen/aktuelle-informationen/stellungnahme-der-stadt-speyer-zur-geplanten-einstellung-der-produktion-von-te-connectivity/

tag:eurotrack.ai,2026:0d4ee9d1 2026-05-05T06:00:00Z

BioNTech beendet die Corona-Impfstoffproduktion in Deutschland und streicht bis zu 1.860 Stellen (rund 22 Prozent). Betroffen sind u.a. Marburg (ca. 540), Idar-Oberstein (ca. 440) und rund 820 Stellen bei der übernommenen CureVac; erwartete Einsparungen bis zu 500 Mio. Euro jährlich ab 2029. Fortschreibung (28.09.2026): Für die drei deutschen Werke fand BioNTech keine Käufer; sie schliessen gestaffelt – Tübingen Ende 2027, Marburg Anfang 2028, Idar-Oberstein Ende 2028 –, betroffen sind nach Unternehmensangaben rund 1.800 Beschäftigte (ZDFheute, 28.09.2026). — Quellen: https://www.onvista.de/news/2026/05-05-biontech-schliesst-deutsche-werke-und-streicht-1860-stellen-0-20-26508128 · https://www.zdfheute.de/wirtschaft/unternehmen/biontech-marburg-idar-oberstein-tuebingen-schliessung-100.html

tag:eurotrack.ai,2026:281be517 2026-05-05T06:00:00Z

Auch das Werk Idar-Oberstein wird bis Ende 2027 geschlossen, rund 440 Stellen sind betroffen. In Deutschland bleiben neben der Zentrale in Mainz nur die Bürostandorte Berlin und München erhalten. Querverweis: Die rund 440 Stellen sind in den bis zu 1.860 Stellen des am selben Tag angekündigten Konzernumbaus enthalten (layoffs-Eintrag vom 05.05.2026); die Zahl wird dort geführt, hier auf null gesetzt, um Doppelzählung zu vermeiden. Fortschreibung (28.09.2026): Die Käufersuche für die Werke blieb erfolglos; BioNTech bestätigte die Schliessung und nannte für Idar-Oberstein nun Ende 2028 als Enddatum (Tübingen Ende 2027, Marburg Anfang 2028; insgesamt rund 1.800 Beschäftigte), begründet mit dem schwierigen Markt- und Investitionsumfeld (ZDFheute, 28.09.2026). — Quellen: https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/biontech-schliesst-standorte-und-baut-1860-stellen-ab/100222527.html · https://www.zdfheute.de/wirtschaft/unternehmen/biontech-marburg-idar-oberstein-tuebingen-schliessung-100.html

tag:eurotrack.ai,2026:0078762b 2026-04-16T06:00:00Z

Der Filtrationsspezialist will den Standort Speyer (seit 1945) bis spätestens Ende 2028 komplett schliessen; 600 Beschäftigte sind betroffen, davon 400 in der Produktion. Als Gründe nennt das Unternehmen schwaches Wachstum in Europa sowie steigende Energie- und Arbeitskosten. — Quelle: https://www.mann-hummel.com/de/filtrationsunternehmen/news-presse/2026/mann-hummel-prueft-produktionsverlagerung-aus-speyer.html

tag:eurotrack.ai,2026:c91a467e 2026-02-03T06:00:00Z

Die Niedax Group hat am 03.02.2026 in Neustadt/Wied-Rahms (Rheinland-Pfalz) offiziell ihren Technologie-Campus samt Experience Center Synnoscape eröffnet; Bundeskanzler Friedrich Merz nahm an der Eröffnung teil. Der Campus liegt auf einem Areal von über 100.000 m², soll langfristig wachsen und perspektivisch bis zu 500 Arbeitsplätze bieten; auf Nachbarflächen ist perspektivisch ausserdem eine Fertigung für Glasfaser-Kabelkanäle geplant. Von hier aus will Niedax gemeinsam mit Partnern den Aufbau eines Glasfasernetzes entlang von rund 33.000 km Bahnstrecke sowie kleiner und mittlerer Datenzentren steuern; zu den Partnerfirmen des Experience Centers zählen Netz 33, Corning und Bechtle. Eine Investitionssumme nennt die Meldung nicht. (LOK Report, 03.02.2026) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/64870-niedax-group-eroeffnung-technologie-campus-und-experience-center-synnoscape.html

tag:eurotrack.ai,2026:0602fc7d 2026-01-29T06:00:00Z

Drei Genossenschaftsbanken in Mittelhessen planen Fusion rückwirkend zum 1. Januar 2026: Volksbank Rhein-Lahn-Limburg (Bilanzsumme 2,8 Mrd. EUR), Rheingauer Volksbank (2,0 Mrd. EUR) und Raiffeisenbank Niederwallmenach (niedriger dreistelliger Mio.-Bereich). Bis zum Sommer 2026 wird mit Klarheit über den Deal gerechnet. Ziel: Bündelung der Kräfte in der Region Hessen. Fortschreibung (09.10.2026): Die Vertreter stimmten im Juni 2026 zu; der rechtliche Zusammenschluss zur Volksbank Rheingau-Lahn-Limburg erfolgte laut Fusionsseite der Rheingauer Volksbank am 16.09.2026 rückwirkend zum 01.01.2026, die technische Zusammenführung folgt am ersten November-Wochenende 2026 (Rheingauer Volksbank, Fusionsseite, 09.10.2026; Rhein-Zeitung, 29.06.2026). — Quellen: https://finanzbusiness.de/nachrichten/genossen/article18966280.ece · https://www.rheingauer-volksbank.de/fusion.html

tag:eurotrack.ai,2026:674d5ab6 2026-01-23T06:00:00Z

Canyon plant Massenentlassungen von bis zu 320 Stellen von insgesamt 1.600 (20%). Betroffene Standorte: Koblenz und Amsterdam. Grund: schwierige Marktbedingungen in der Fahrradindustrie, Notwendigkeit Kosten zu senken. Widerstand regt sich bereits. — Quelle: https://www.bike-magazin.de/magazin/hintergruende/stellenabbau-canyon-bis-zu-320-jobs-in-gefahr-die-krise-schockt-weiter/

tag:eurotrack.ai,2026:8665c9b4 2025-12-14T06:00:00Z

Zum Fahrplanwechsel am 14.12.2025 ist die nach der Flut 2021 wiederaufgebaute Ahrtalbahn wieder in Betrieb gegangen; auf den 29 km zwischen Remagen und Ahrbrück hat die DB InfraGO laut ihrer Jahresbilanz Gleise, Brücken, Tunnel und zehn Stationen wiederhergestellt, moderne Stellwerkstechnik gebaut und Oberleitungen für den elektrischen Betrieb installiert. Trans Regio fährt dort im Auftrag des Zweckverbands SPNV Rheinland-Pfalz Nord die neue Linie RB 32 im Stundentakt mit Siemens-Mireo-Zügen; der Zusatzauftrag hat eine Laufzeit von zunächst acht Jahren (bis zum Fahrplanwechsel 2033). Weil die DB InfraGO nicht alle Bauarbeiten zum Fahrplanwechsel abschliessen konnte, galt zunächst ein Übergangskonzept mit Umstieg in Remagen; die RB 32 sollte erst gegen Mitte oder Ende 2026 alle zwei Stunden bis Boppard durchfahren, Grund war eine 900 m lange neue Stützwand in Heimersheim. (LOK Report, 18.12. und 29.12.2025) Fortschreibung (12.12.2025): Das Gesamtvolumen von Wiederaufbau und Elektrifizierung der Ahrtalbahn beträgt rund 590 Mio. Euro. Auf den 29 km zwischen Remagen und Ahrbrück stellte die DB 18 km Gleis, 22 Brücken, fünf Tunnel und zehn Stationen wieder her, installierte 55 km Oberleitung und 84 Signale und band die Strecke an das Stellwerk Ahrweiler an. Zum Start am 14.12.2025 fahren die RB 30 (bis Ahrbrück) und die RB 32 (nur bis Altenahr); wegen der Stützwand in Heimersheim sollen beide bis Sommer 2026 auf voller Länge fahren können. (LOK Report, 12.12.2025) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/verkehr/64000-transdev-neues-zum-fahrplanwechsel-2025.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/verkehr/64166-deutsche-bahn-bilanz-2025-db-infrago-verbaut-mehr-als-19-milliarden-euro-fuer-bessere-infrastruktur.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/63826-nrw-die-bahn-ist-zurueck-im-ahrtal.html

tag:eurotrack.ai,2026:27b16f63 2025-11-25T06:00:00Z

CureVac-Aktionäre stimmten mit über 99% für Übernahme durch BioNTech. Umtauschangebot läuft bis 3.12.2025, CureVac-Aktien werden gegen BioNTech-ADS getauscht. Kartellgenehmigung liegt vor. CureVac wird von Börse genommen und in BioNTech integriert. Offener Rechtsstreit mit Pfizer/BioNTech wurde ausgesetzt. Fortschreibung (18.12.2025): BioNTech hat die Übernahme von CureVac am 18.12.2025 abgeschlossen; die Zwangsübernahme der verbliebenen Aktien und der Rückzug der CureVac-Aktien vom Handel waren für Januar 2026 im Rahmen der Nachfolge-Reorganisation vorgesehen (BioNTech-Pressemitteilung via BioSpace, 18.12.2025). — Quelle: https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/fusion-mit-biontech-curevac-aktion%C3%A4re-haben-entschieden-so-reagieren-die-aktien/ar-AA1RaVjE

tag:eurotrack.ai,2026:d5d9547c 2025-11-25T06:00:00Z

Insolventes Krankenhaus wird geschlossen nachdem Übernahmeverhandlungen mit IGPmed aus Bonn gescheitert sind. Letzte Patienten werden am 28.11.2025 entlassen, 118 Mitarbeiter erhalten Kündigung. Verbundkrankenhaus Linz-Remagen hatte Ende März 2025 Insolvenz angemeldet; für Linz wurde Lösung gefunden. IGPmed will Grundstück kaufen und Wiedereröffnung im ersten Halbjahr 2026 versuchen. — Quelle: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/verhandlungen-um-krankenhaus-remagen-gescheitert-klinik-schliesst-100.html

tag:eurotrack.ai,2026:3c9dc8f3 2025-11-24T06:00:00Z

VR Bank RheinAhrEifel eG (Bilanzsumme 6,9 Mrd. EUR, 970 Mitarbeiter) und PSD Bank Koblenz eG (716 Mio. EUR, 54 Mitarbeiter) planen Fusion zu Institut mit 7,6 Mrd. EUR Bilanzsumme und ca. 1.020 Mitarbeitern. Aufsichtsräte haben einstimmig Fusionsgespräche beschlossen. Technische Fusion für Sommer 2026 geplant. Keine betriebsbedingten Kündigungen vorgesehen. Fortschreibung (20.05.2026): Die Vertreterversammlung der VR Bank RheinAhrEifel stimmte der Fusion mit der PSD Bank Koblenz (und zugleich mit der Raiffeisenbank Welling) mit 99,72 % zu; sie gilt rückwirkend zum 01.01.2026, die technische Zusammenführung war für Juli 2026 geplant, die neue Bank kommt auf rund 8 Mrd. € Bilanzsumme (bankinformation.de, 20.05.2026). — Quelle: https://www.nr-kurier.de/artikel/164126-fusion-in-koblenz--vr-bank-rheinahreifel-eg-und-psd-bank-koblenz-eg-planen-zusammenschluss

tag:eurotrack.ai,2026:9d17f602 2025-11-20T06:00:00Z

St. Joseph-Krankenhaus (450+ Mitarbeiter) hat vorzeitig Insolvenz in Eigenverwaltung beantragt aufgrund chronischer Verluste seit 2021 und steigender Kosten für Personal/Energie. Krankenhausbetrieb läuft uneingeschränkt weiter. Gehälter bis Januar durch Insolvenzgeld gesichert, ab Februar wieder vom Krankenhaus übernommen. Katholischer Träger kann finanzielle Unterstützung nicht mehr dauerhaft leisten. Strukturelle Neuaufstellung geplant, Schließung per Gesetz ausgeschlossen (Daseinsvorsorge). Gespräche mit Politik, Kooperationen, Träger- oder Investorenwechsel möglich. Fortschreibung (08.09.2026): Der Kreistag des Eifelkreises Bitburg-Prüm beschloss einstimmig, das insolvente Krankenhaus mit rund 450 Beschäftigten zu übernehmen; ab 01.10.2026 soll der Landkreis alleiniger Gesellschafter sein. Der Betrieb lief während des Insolvenzverfahrens weiter; nötig sind noch die Zustimmungen der Aufsichtsbehörde in Trier und des Bistums Trier (medinfoweb, 11.09.2026: https://medinfoweb.de/eifelkreis-bitburg-pruem-uebernimmt-insolventes-st-joseph-krankenhaus-pruem-ab-oktober/). — Quelle: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/krankenhaus-in-der-eifel-meldet-sich-insolvent-100.html

tag:eurotrack.ai,2026:98ecb831 2025-11-18T06:00:00Z

Streit um Finanzierung: Kreistag Mayen-Koblenz hat für die Erstellung eines Schließungskonzepts gestimmt; Standort Boppard droht das Aus. Fortschreibung (11.03.2026): Der Kreistag Mayen-Koblenz hob den Schliessungsbeschluss für das Heilig-Geist-Krankenhaus Boppard (Gemeinschaftsklinikum Mittelrhein) wieder auf; die Klinik gilt damit mittelfristig als gesichert (Rhein-Zeitung, 11.03.2026: https://www.rhein-zeitung.de/lokales/andernach-mayen/belegschaft-von-heilig-geist-darf-aufatmen_arid-4110027.html). — Quelle: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/krankenhaus-boppard-vor-aus-gesellschafter-stimmen-fuer-schliessung-100.html

tag:eurotrack.ai,2026:85c45a15 2025-11-13T06:00:00Z

Sparkasse Neuwied und Sparkasse Westerwald-Sieg haben ergebnisoffene Sondierungsgespräche über eine mögliche Fusion begonnen, Ziel ist Stärkung der regionalen Leistungsfähigkeit. Fortschreibung (02.04.2026): Die beiden Sparkassen haben die Sondierung beendet und verfolgen die Fusion nicht weiter; trotz inhaltlicher Schnittmengen setzen sie auf Eigenständigkeit (Pressemitteilung via AK-Kurier, 02.04.2026: https://www.ak-kurier.de/akkurier/www/artikel/169196-keine-fusion--sparkasse-westerwald-sieg-und-sparkasse-neuwied-gehen-eigene-wege). — Quelle: https://www.nr-kurier.de/artikel/163604-banken-im-wandel--sparkassen-neuwied-und-westerwald-sieg-pruefen-gemeinsame-zukunft

tag:eurotrack.ai,2026:0008b832 2025-11-10T06:00:00Z

DB Cargo hat mit dem Wagenvermieter GATX Rail Europe ein Sale-and-lease-back-Geschäft über rund 6.000 Güterwagen geschlossen, das die Wettbewerbsbehörden genehmigt haben; Unterzeichnung und Freigabe wurden am 10.11.2025 in der DB-Cargo-Zentrale in Mainz gefeiert. DB Cargo gibt die Wagen ab und mietet sie für mehrere Jahre zurück, sodass sie den Kundenverkehren voll zur Verfügung bleiben; die Mietquote der Güterwagenflotte steigt damit auf rund 20 %, und die Flotte von GATX Rail Europe wächst auf rund 36.500 Wagen. Einen Kaufpreis nennt die Meldung nicht; als Datum gilt der Tag der Feier, die Meldung erschien am 12.11.2025. (LOK Report, 12.11.2025) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/63042-db-cargo-gatx-rail-europe-genehmigung-von-den-wettbewerbsbehoerden-fuer-sale-lease-back-geschaeft-fuer-rund-6-000-gueterwagen.html

tag:eurotrack.ai,2026:59349f3f 2025-10-22T06:00:00Z

BioNTech leitet ein öffentliches Umtauschangebot zur vollständigen Übernahme von CureVac ein; der reine Aktiendeal bewertet CureVac mit rund 1,25 Milliarden US-Dollar. Fortschreibung (06.01.2026): Die Übernahme ist abgeschlossen — nach dem Umtauschangebot hat BioNTech über eine Reorganisation alle übrigen CureVac-Anteile übernommen und ist alleiniger Eigentümer; der Nasdaq-Handel wurde am 06.01.2026 ausgesetzt, das Delisting folgte zum 16.01.2026 (Panabee, 06.01.2026). — Quelle: https://www.biontech.com/int/en/home/mediaroom/news/press-releases/2025/10/biontech-commences-public-exchange-offer-all-outstanding-shares.html

tag:eurotrack.ai,2026:046f7e5c 2025-08-10T06:00:00Z

US-Pharmakonzern Eli Lilly baut in Alzey für 2,3 Mrd. € eine neue Produktionsstätte für Diabetes- und Adipositas-Medikamente (u.a. Mounjaro), Inbetriebnahme Ende 2027. Im Juni 2026 kündigte Lilly an, die Investition wegen der geplanten GKV-Reform auf rund 1,15 Mrd. € zu halbieren — statt 1.000 entstehen nur noch rund 500 Stellen. — Quelle: https://www.process.vogel.de/eli-lilly-investition-neue-produktionsstaette-alzey-a-04a6fa156daa6a4384c3e0ff308318bf/

tag:eurotrack.ai,2026:809d4694 2025-03-03T06:00:00Z

Nach über 40 Jahren Unterbrechung (letzter Personenzug 1983) fahren seit dem 3. März 2025 wieder elektrische Doppelstock-Regionalzüge auf der linksmoselseitigen Weststrecke von Trier. Es wurden fünf neue Haltepunkte gebaut (Trier-Hafenstraße, Trier-Pallien, Trier-West, Trier-Euren, Trier-Zewen); die neuen Linien RB83/RB84 verbinden Trier im Halbstundentakt mit Wittlich, Konz, Saarburg und Luxemburg-Stadt. Projektträger waren Deutsche Bahn, SPNV-Nord, das Land Rheinland-Pfalz und die Stadt Trier, mit Beteiligung der luxemburgischen CFL. — Quelle: https://www.trier.de/leben-in-trier/verkehr-mobilitaet/oeffentlicher-verkehr/bahnverkehr/9925.Reaktivierung-der-Trierer-Weststrecke.html

tag:eurotrack.ai,2026:7decc88d 2022-12-10T06:00:00Z

Auf der 41 km langen Strecke Wörth–Germersheim–Speyer wurden sieben alte Stellwerke (u. a. das größte noch betriebene mechanische Stellwerk Deutschlands in Wörth) durch ein neues, zentrales elektronisches Stellwerk in Germersheim ersetzt; dabei wurden 346 km Kabel verlegt sowie 283 Signale, 182 Zusatzanzeiger, 111 Weichenantriebe und 40 Bahnübergänge erneuert. Die operative Inbetriebnahme erfolgte am 10. Dezember 2022 (offizielle Feier am 12. Dezember 2022 mit Bundesverkehrsminister und DB-Vorstand). Das Projekt ist Teil des bundesweiten „Schnellläuferprogramms" zur Stellwerksdigitalisierung (500 Mio. Euro Bundesmittel für 7 Vorhaben bundesweit); im Zuge der Inbetriebnahme kam es auf dem Anschlussast Wörth–Lauterbourg noch bis in das Frühjahr 2023 zu Schienenersatzverkehr wegen Restarbeiten an Bahnübergängen. — Quelle: https://digitale-schiene-deutschland.de/de/aktuelles/2022/schnelllaeuferprogramm-modernisiertes-stellwerk-woerth-in-betrieb

tag:eurotrack.ai,2026:3350eda5 2021-08-31T06:00:00Z

Der 1871 erbaute, 450 Meter lange zweigleisige Kuckuckslay-Tunnel auf der Eifelstrecke (Strecke Kalscheuren–Ehrang) im Kylltal bei Kordel wurde im „Tunnel-im-Tunnel-Verfahren" erneuert, um den Gleisabstand von 3,5 auf 4 Meter zu verbreitern. Die rund dreiwöchige Vollsperrung zur Umstellung auf zweigleisigen Betrieb endete am 9. August 2021 (Restarbeiten liefen laut Landesbehörde SGD Nord bis September 2021); Bauherr war die DB Netz AG, ausgeführt von einer ARGE aus PORR und August Reiners. Laut Baufirma erstreckte sich die Gesamtbauzeit von 2019 bis 2022; ein Investitionsvolumen wird in den verfügbaren Quellen nicht genannt. — Quelle: https://www.hegemann-reiners.de/portfolio/kuckuckslay-tunnel/

tag:eurotrack.ai,2026:4191a4a8 2019-12-15T06:00:00Z

Die ursprünglich gelistete DB-Projektseite (bauprojekte.deutschebahn.com/p/pos) ist nicht mehr erreichbar (404); das Projekt ist jedoch durch den Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahn-Bundesamts vom 22.04.2013 amtlich belegt: "Ausbaustrecke (ABS) 23, Saarbrücken – Ludwigshafen am Rhein, Schnellbahnverbindung Paris-Ostfrankreich-Südwestdeutschland (POS Nord), Abschnitt Neustadt an der Weinstraße – Böhl-Iggelheim", zur Anhebung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h, von Bahn-km 79,700 bis 91,130 der Strecke 3280 (Homburg (Saar) Hbf – Ludwigshafen (Rhein) Hbf), rund 11,4 km. Laut dem am Projekt beteiligten Ingenieurbüro SBS-Ingenieure war die Fertigstellung des gesamten ABS-23-Ausbaus Saarbrücken–Ludwigshafen für 2019 vorgesehen, was zum Listendatum 15.12.2019 (Fahrplanwechsel) passt; eine tagesgenaue Bestätigung dieses Datums für exakt diesen Teilabschnitt ließ sich in öffentlich verfügbaren Quellen nicht auffinden. — Quelle: https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Rheinland_P/bis_2020/23_POS_Nord_ABS_23.pdf?__blob=publicationFile&v=2

tag:eurotrack.ai,2026:8fe986c6 2019-12-14T06:00:00Z

Der 370 m lange, 1879 eröffnete Petersbergtunnel auf der Moselstrecke zwischen Neef und Ediger-Eller wurde von Februar 2017 bis Dezember 2019 mittels der "Tunnel-im-Tunnel-Methode" saniert und verbreitert; dabei blieb der Zugbetrieb (zeitweise eingleisig, ab 6. Mai 2017) weitgehend erhalten. Durch den erweiterten Tunnelquerschnitt konnte der Gleisabstand von 3,50 m auf 4,00 m vergrößert werden, die Baukosten wurden vom ausführenden Unternehmen mit rund 16 Mio. Euro beziffert. Das Projekt galt als weltweites Pilotvorhaben für Tunnelverbreiterungen bei laufendem elektrifiziertem Bahnbetrieb. — Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Petersberg-Tunnel

tag:eurotrack.ai,2026:4437c11b 2019-11-21T06:00:00Z

Der Hochmoselübergang ist ein Teilabschnitt der vierspurigen B50-Neubaustrecke zwischen dem Autobahnkreuz Wittlich und Longkamp im Landkreis Bernkastel-Wittlich (Rheinland-Pfalz). Kernstück ist die rund 1,7 km lange und 160 m hohe Hochmoselbrücke, die die Mosel zwischen Platten und Erden/Lösnich quert; die Gesamtstrecke ist 25 km lang und kostete bis September 2022 rund 530 Mio. Euro. Die Verkehrsfreigabe erfolgte am 21. November 2019; seither ist die Strecke in Betrieb und wurde 2021 täglich von durchschnittlich rund 10.300 Fahrzeugen genutzt. — Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Hochmosel%C3%BCbergang

tag:eurotrack.ai,2026:3a9429be 2017-07-02T06:00:00Z

Der 1877 eröffnete, 4.205 Meter lange Kaiser-Wilhelm-Tunnel auf der Moselstrecke zwischen Cochem und Ediger-Eller wurde 2014–2017 grundlegend saniert, indem eine neue eingleisige Stahlbeton-Röhre in den Bestandsquerschnitt eingezogen wurde. Seit dem 2. Juli 2017 wird die Strecke wieder zweigleisig befahren, je ein Gleis pro Tunnelröhre (alte sanierte Röhre plus die 2014 eröffnete neue Parallelröhre). Die Sanierung der alten Röhre war mit rund 75 Mio. Euro veranschlagt, das Gesamtprojekt (inkl. neuer Röhre) mit rund 210 Mio. Euro. — Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Kaiser-Wilhelm-Tunnel

tag:eurotrack.ai,2026:866793fc 2016-12-11T06:00:00Z

Die Mainzelbahn ist eine 9,2 km lange, zweigleisige Neubaustrecke der Straßenbahn Mainz vom Hauptbahnhof über Universität, Bretzenheim und Marienborn nach Lerchenberg. Baubeginn war 2014, die offizielle Inbetriebnahme erfolgte am 11. Dezember 2016 nach einer Jungfernfahrt am Vortag; die MVG rechnete mit bis zu 20.000 Fahrgästen täglich. Die Strecke wird seither von den Linien 51 und 53 bedient. — Quelle: https://www.campus-mainz.net/newsdetails/mainzelbahn-offiziell-eingeweiht