Alle Einträge mit Ort in Occitanie (Frankreich), neueste zuerst. tag:eurotrack.ai,2026:de:de/regionen/occitanie 2026-07-29T06:00:00Z Eurotrack tag:eurotrack.ai,2026:a34fd86b 2026-07-29T06:00:00Z

Anders als das am 27.07.2026 liquidierte Schwesterwerk Tarascon erhielt das Zellstoffwerk Saint-Gaudens einen Aufschub: Die Staatsanwaltschaft hatte ebenfalls die Liquidation beantragt, das Handelsgericht Toulouse gewährte jedoch eine kurze Frist, damit ein zunächst anonym gebliebener Industrieller — laut Berichten ein Hersteller von Dämmstoffen auf Holzbasis, der am Vorabend der Verhandlung eine Absichtserklärung einreichte — eine Kaution von 2 Mio. € hinterlegt und binnen eines Monats ein Übernahmeprojekt vorlegt. Die Entscheidung sollte den rund 270 Beschäftigten am Donnerstagmorgen, 30.07.2026, mitgeteilt werden; die Angaben zur Standortbelegschaft schwanken je nach Quelle zwischen 270 und 400. UPDATE (30.07.2026): Das Handelsgericht Toulouse gewährte dem elsässischen Baustoffkonzern Soprema (rund 5,2 Mrd. € Umsatz) vier weitere Wochen bis zum 24.08.2026, um ein konsolidiertes Übernahmeangebot vorzulegen. Soprema will den Standort auf Dämmstoffe auf Zellstoffbasis umstellen und stellt sogar rund 50 zusätzliche Stellen in Aussicht. Die Prüfung des Angebots ist für den 08.09.2026 angesetzt; scheitert sie, droht die Liquidation zum 15.09.2026. Fortschreibung (15.09.2026): Das Handelsgericht Toulouse folgte am 15.09.2026 der Staatsanwaltschaft und genehmigte die vorübergehende Fortführung des Betriebs für drei Monate; Übernahmeangebote müssen bis zum 22.10.2026 eingereicht werden. Als Interessenten gelten Soprema (von der Region Occitanie unterstützt) und ein portugiesischer Papierhersteller; die rund 270 Stellen bleiben vorerst erhalten (ToulÉco, 15.09.2026). — Quelle: https://www.ici.fr/occitanie/haute-garonne-31/saint-gaudens/fibre-excellence-la-liquidation-prononcee-pour-tarascon-la-decision-pour-saint-gaudens-connue-jeudi-matin-5208013

tag:eurotrack.ai,2026:da3032e0 2026-07-10T06:00:00Z

Ocean Winds (EDP Renewables/ENGIE) meldet volle Leistung seines ersten schwimmenden Offshore-Windparks in Frankreich: drei 10-MW-Turbinen auf Halbtaucher-Floatern, 16 km vor der Küste. Rund 110.000 MWh pro Jahr für ca. 50.000 Einwohner; laut Betreiber zu 99 Prozent mit europäischen Zulieferern gebaut. — Quelle: https://www.oceanwinds.com/news/uncategorized/ocean-winds-reaches-full-power-from-its-first-floating-offshore-wind-project-in-france/

tag:eurotrack.ai,2026:18332026 2026-06-01T06:00:00Z

Der Schweizer Generika-Hersteller erweitert seine Produktionskapazitäten für Biosimilars am Standort Toulouse. Angekündigt beim Choose-France-Gipfel 2026. — Quelle: https://gazette-du-midi.fr/au-sommaire/entreprises/sandoz-150-meur-toulouse

tag:eurotrack.ai,2026:e2cd4431 2026-06-01T06:00:00Z

Das monegassische Raumfahrtunternehmen baut seine Präsenz in Toulouse (Okzitanien) mit insgesamt 250 Mio. € für Weltraumtechnologien aus, u.a. Mondrover-Entwicklung. — Quelle: https://en.media.businessfrance.fr/news/choose-france-2026-france-confirms-its-ability-to-attract-foreign-investment-c94e6-aba4d-1.html

tag:eurotrack.ai,2026:b7664689 2026-02-04T06:00:00Z

Am 4. Februar 2026 eröffnete auf Linie 3 der Straßenbahn Montpellier die neue Haltestelle Boirargues in der Gemeinde Lattes, rund 530 Meter von der bisherigen, nun in „Soriech" umbenannten Station entfernt. Sie erschließt das Wohngebiet Boirargues/Mas Rouge mit rund 3.000 Einwohnern sowie angrenzende Gewerbegebiete. Die Bauarbeiten liefen von August 2025 bis Februar 2026 mit rund 70 Beschäftigten und wurden mit dem Label „Excellence Environnement" ausgezeichnet; konkrete Investitionskosten wurden nicht veröffentlicht. Hinweis: Erste Pressequellen (Sept. 2025) nannten als Plantermin den 14. Januar 2026, die Eröffnung verschob sich jedoch auf den 4. Februar 2026. — Quelle: https://encommun.montpellier.fr/articles/2026-02-09-lattes-la-nouvelle-station-boirargues-amene-le-tramway-au-pied-du-quartier

tag:eurotrack.ai,2026:d20045d3 2025-12-20T06:00:00Z

Die Strassenbahnlinie 5 verbindet Clapiers im Norden mit Grés de Montpellier in Saint-Jean-de-Védas im Westen, hat 27 Haltestellen und ist seit der Einweihung am 20.12.2025 in Betrieb; die Fahrten sind für die Einwohner kostenlos. Das Projekt kostete insgesamt 440 Mio. Euro, davon 315 Mio. Euro aus der Metropole; die Idee stammt von 2010, die Planung stockte wegen eines Moratoriums in den Jahren 2014 bis 2016, die Arbeiten begannen 2019. Mit der Linie wird das Busnetz neu geordnet (24 von 40 Stadtlinien betroffen), zugleich erneuert die Metropole die Flotte mit 77 neuen Zügen, davon 22 auf der Linie 5. (LOK Report, 22.12.2025) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/europa/frankreich/64061-frankreich-eine-strassenbahn-namens-begierde-feierliche-einweihung-der-linie-5-in-montpellier.html

tag:eurotrack.ai,2026:bff5d86b 2025-11-25T06:00:00Z

Die Region Okzitanien hat am 25.11.2025 im Beisein von Jean Castex den neuen Bahnterminal im Hafen Sète-Frontignan eingeweiht, der mit der Modalohr-Technik von VIIA (Tochter von Rail Logistics Europe, Gruppe SNCF) Sattelauflieger horizontal umschlägt. Bei drei Fahrten pro Woche sind heute 15.000 Transporteinheiten pro Jahr möglich, mit dem Terminal werden 40.000 angestrebt; laut Meldung sollen so jährlich 40.000 Lastwagen von der Strasse verschwinden und 30.000 Tonnen CO2 entfallen. Region, EFRE-Mittel und der Investitionsfonds DSIL tragen überwiegend die 9,4 Mio. Euro für Bahnanlagen und Plattform, VIIA steuert 10,1 Mio. Euro für die Verladetechnik bei; am selben Tag wurden auch der Bagger Hydromer und die Landstromversorgung von drei Kais eingeweiht. (LOK Report, 27.11.2025) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/europa/frankreich/63392-frankreich-carole-delga-und-jean-castex-weihen-das-neue-modalohr-bahnterminal-im-hafen-sete-frontignan-ein.html

tag:eurotrack.ai,2026:6392f46d 2025-10-18T06:00:00Z

Die Linie 1 der Straßenbahn Montpellier wurde am 18. Oktober 2025 um 1,3 km vom bisherigen Endpunkt Odysseum bis zur neuen TGV-Station Gare Montpellier Sud de France im Stadtteil Cambacérès verlängert. Die Fahrzeit zwischen den Bahnhöfen Saint-Roch und Sud de France beträgt seither rund 20 Minuten, an der neuen Endstation werden täglich bis zu 3.800 Fahrgäste erwartet. Die Erweiterung kostete laut Stadt Montpellier rund 50 Mio. Euro und wurde von der Region Okzitanien, dem französischen Staat und der Metropole Montpellier mitfinanziert. — Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Montpellier_tramway

tag:eurotrack.ai,2026:aa60b246 2025-06-22T06:00:00Z

Die 36 km lange, eingleisige Strecke zwischen Montréjeau und Bagnères-de-Luchon war seit 2014 wegen schwerer Hochwasserschäden gesperrt und wurde am 22.06.2025 nach einer Investition von 67 Mio. Euro durch die Region Okzitanien wiedereröffnet. Sie bedient die Zwischenhalte Loures-Barbazan, Saléchan-Siradan und Marignac-Saint-Béat mit sechs täglichen Zugpaaren (35 statt 55 Minuten Fahrzeit) und Anschlüssen nach Toulouse und Pau; ab 2026 sind Wasserstoff-Hybridzüge geplant. — Quelle: https://www.laregion.fr/Montrejeau-Luchon-l-Occitanie-re-fait-siffler-le-train