Alle Einträge mit Ort in Hamburg (Deutschland), neueste zuerst. tag:eurotrack.ai,2026:de:de/regionen/hamburg 2026-10-28T06:00:00Z Eurotrack tag:eurotrack.ai,2026:b216adf8 2026-10-28T06:00:00Z

Die Hochbahn sperrt die U1 vom 13.07. bis 14.10.2026 zwischen Fuhlsbüttel Nord und Lattenkamp (Busersatz) und baut den über 100 Jahre alten Bahnsteig Ohlsdorf komplett neu sowie die rund 45 m lange U-Bahn-Brücke über die Alsterdorfer Strasse; zudem werden die Alsterbrücke saniert und Gleise und Technik erneuert. Parallel verlegt sie an der Sengelmannstrasse die U1-Gleise nach aussen, damit künftig ein bahnsteiggleicher Umstieg zur U5 (Mittellage) möglich ist; die U5 soll dort ab 2029 bis City Nord fahren, bis Bramfeld ab 2033. Nach der Wiederaufnahme am 15.10. fahren die Züge bis 28.10.2026 ohne Halt durch Ohlsdorf. Das Datum ist ein Platzhalter: Es bezeichnet das Ende dieser Durchfahrten; Kosten werden nicht genannt. Angekündigt am 22.06.2026. (LOK Report, 28.07.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/hamburg-voraussetzung-fuer-bahnsteiggleichen-u1-u5-umstieg-sengelmannstrasse.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/hamburg-hochbahn-startet-zentrale-bauphase-beim-grossprojekt-ohlsdorf-2026.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/64697-hamburg-infrastrukturprojekte-der-hochbahn-fuer-zukunftsfaehige-mobilitaet.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/64514-hamburg-bauvorbereitungen-fuer-ohlsdorf-2026.html

tag:eurotrack.ai,2026:af1d2a4e 2026-09-11T06:00:00Z

Masdar (Abu Dhabi Future Energy Company) und der Hamburger Infrastruktur-Investor Luxcara haben anlässlich eines VAE-Staatsbesuchs in Deutschland eine Absichtserklärung (MoU) über gemeinsame Investitionen von über 5 Mrd. € in Batteriespeicher, Offshore-Windkraft und weitere Technologien in Deutschland unterzeichnet; konkrete Einzelprojekte wurden nicht genannt. Masdar strebt bis 2030 weltweit 100 GW erneuerbare Kapazität an. Berichtslage einer Einzelquelle (pv-magazine.de, 11.09.2026) — Investitionssumme über 5 Mrd. €, eine zweite unabhängige Quelle wurde bislang nicht gefunden. Zweite Quelle: Recharge, 11.09.2026 (https://www.rechargenews.com/offshore-wind/masdar-strikes-8bn-in-german-offshore-wind-and-battery-investment-pacts/2-1-2042689); parallel unterzeichnete Masdar eine Absichtserklärung mit RWE über gemeinsame Gebote in künftigen deutschen Offshore-Auktionen (indikativ über 3 Mrd. €). — Quelle: https://www.pv-magazine.de/2026/09/11/masdar-und-luxcara-wollen-gemeinsam-5-milliarden-euro-in-batteriespeicher-und-offshore-windkraft-in-deutschland-investieren/

tag:eurotrack.ai,2026:fa74b7ed 2026-09-07T06:00:00Z

Der Hamburger Solarparkbetreiber und -entwickler Enerparc AG stellte Anfang September 2026 Insolvenzantrag; das Amtsgericht Hamburg bestellte am 07.09.2026 Rechtsanwalt Stefan Denkhaus zum vorläufigen Insolvenzverwalter. Von der Insolvenz der Holding sind rund 380 der insgesamt rund 700 Konzernbeschäftigten direkt betroffen — nur sechs Monate, nachdem sich das Unternehmen eine Finanzierung von bis zu 1 Mrd. € gesichert hatte (pv magazine, 07.09.2026). Fortschreibung (15.09.2026): Der vorläufige Insolvenzverwalter Stefan Denkhaus nannte als Auslöser eine Ende Juni 2026 gescheiterte projektbezogene Finanzierung für Photovoltaik-Projekte mit Batteriespeichern — ausdrücklich nicht das im März 2026 angekündigte Finanzierungspaket über bis zu 1 Mrd. €. Danach konnte Enerparc die Verpflichtungen aus bestellten Lieferungen nicht mehr erfüllen. Inzwischen befinden sich auch die Schwestergesellschaften Pvwerk und Sonnen Tiefbau in vorläufiger Insolvenz in Eigenverwaltung. Von den 90 im Bau befindlichen Photovoltaik-Anlagen wird bei den 14 bis 15 am weitesten fortgeschrittenen Projekten vorrangig geprüft, ob sie während des Verfahrens weitergebaut werden können; ein Investorenprozess soll in Kürze starten (pv magazine, 15.09.2026). — Quelle: https://www.pv-magazine.de/2026/09/07/enerparc-muss-insolvenz-anmelden/

tag:eurotrack.ai,2026:cf4c4a42 2026-08-31T06:00:00Z

Am 31.08.2026 hat die Verbindungsbahn zwischen Hamburg Hbf und Altona nach der Sperrpause wieder geöffnet; den Auftakt auf der neuen Sternbrücke machte frühmorgens ein RE 70 aus Kiel, täglich fahren im Schnitt rund 1.000 Fern-, Regional- und S-Bahn-Züge darüber. Die 108 m lange, 3.700 t schwere Brücke war nach 14 Monaten Bau am 30./31.07.2026 rund 500 m an ihren Platz gefahren und eingehoben worden; die Sperrung ab 17.07. wurde im Juli wegen zusätzlicher Oberleitungsmasten und abweichender Baugrundverhältnisse von Mitte auf Ende August verlängert. Gebündelt liefen zugleich Arbeiten für die Verlegung des Bahnhofs Altona an den Diebsteich. (LOK Report, 31.08.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/hamburg-verbindungsbahn-wieder-frei-zuege-fahren-ueber-neue-sternbruecke.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/hamburg-deutsche-bahn-buendelt-bauarbeiten-im-knoten-altona-und-auf-der-verbindungsbahn.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/hamburg-verbindungsbahn-laenger-als-geplant-gesperrt.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/hamburg-neue-sternbruecke-wird-eingehoben-transport-des-bauwerks-zum-zielort-ist-gestartet.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/hamburg-sternbruecke-nach-transport-erfolgreich-eingehoben.html

tag:eurotrack.ai,2026:e19d28d5 2026-08-19T06:00:00Z

Die HGK-Gruppe erweitert ihr Geschäft im Hamburger Hafen: Ihre Tochter HGK Logistics and Intermodal wird über Pohl & Co. langfristiger Ankermieter eines neuen Logistikzentrums an der Seehafenstrasse mit Anbindung an Wasserstrasse, Schiene und Strasse und bündelt dort bestehende Aktivitäten. Die Immobilie soll im zweiten Quartal 2028 fertig werden und bietet HGK rund 27.000 m² Hallenfläche (12 m hoch) mit Gleisanschluss und direktem Schiffszugang, Schwerpunkt ist die Papierlogistik; Projektpartner sind Four Parx, Urban Partners und HIH Invest Real Estate, angestrebt ist eine DGNB-Zertifizierung in Gold. Investitionssumme und neue Stellen nennt die Meldung nicht, das Datum ist der Tag der Meldung. (LOK Report, 19.08.2026) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/hgk-gruppe-ausbau-des-logistikstandorts-im-hamburger-hafen.html

tag:eurotrack.ai,2026:e24036e0 2026-07-10T06:00:00Z

Im Rahmen der "Qualitätsoffensive 2026" sanierte DB InfraGO zwischen dem 1. Mai und 10. Juli 2026 die 163 km lange Strecke Hamburg–Hannover: 81 km Gleise, 44 Weichen, zwei Eisenbahnbrücken und vier Bahnhöfe (u.a. Stelle, Suderburg, Großburgwedel, Langenhagen) wurden erneuert, Investitionsvolumen rund 300 Mio. Euro. Seit Abend des 10. Juli (Güterverkehr) bzw. Morgen des 11. Juli 2026 (Personenverkehr) rollen die Züge wieder; Restarbeiten am Personentunnel Suderburg laufen noch bis Ende Juli 2026. ETCS ist NICHT Teil dieser Maßnahme, sondern für die separat geplante vollständige Korridor-Generalsanierung 2029 (samt möglicher Neubaustrecke) vorgesehen. — Quelle: https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Bauarbeiten-zwischen-Hamburg-und-Hannover-beendet-Seit-Freitagabend-rollen-die-Zuege-wieder-13972136

tag:eurotrack.ai,2026:c26abf77 2026-07-06T06:00:00Z

Auf der historischen U3-Ringlinie zwischen Mundsburg und Barmbek (gebaut 1907 bis 1912) sollen zwölf Brücken instandgesetzt werden, darunter acht Stahlbrücken und vier Steinviadukte; zudem werden 5.800 Schwellen erneuert und die Haltestellen Mundsburg, Hamburger Strasse und Dehnhaide saniert. Baustart war für März 2026 vorgesehen, die Strecke sollte vom 11.05. bis 05.07.2026 gesperrt sein. Nach Abschluss der Arbeiten fährt die U3 seit Montag, 06.07.2026, wieder durchgehend zwischen Mundsburg und Barmbek. (LOK Report, 26.01.2026; zweite Quelle: FINK.HAMBURG, 06.07.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/64697-hamburg-infrastrukturprojekte-der-hochbahn-fuer-zukunftsfaehige-mobilitaet.html · https://fink.hamburg/2026/07/u-bahnlinie-u3-faehrt-wieder-bauarbeiten-sind-abgeschlossen/

tag:eurotrack.ai,2026:1a98ada2 2026-06-29T06:00:00Z

Hanseatic Global Terminals, die Terminalsparte von Hapag-Lloyd, hat am 29.06.2026 ein Term Sheet für den geplanten Erwerb von 20 % an der EUROGATE Container Terminal Hamburg GmbH unterzeichnet; zusätzlich soll ihr Anteil am Terminal TC3 im marokkanischen Tanger von 10 auf 20 % steigen. Der Terminal am Waltershofer Hafen schlägt jährlich bis zu 2,5 Mio. TEU um, die Partnerschaft soll die geplante Westerweiterung und Automatisierung mitfinanzieren; einen Preis nennt die Mitteilung nicht, die verbindlichen Verträge werden noch verhandelt. Parallel verhandelt CMA CGM über weitere 20 % (id b0354e0e) (Hafen Hamburg Marketing, 30.06.2026; zweite Quelle: Hogan Lovells, 30.06.2026). Nachgetragen am 06.10.2026. — Quellen: https://www.hafen-hamburg.de/en/press1/news/hanseatic-global-terminals-plans-to-acquire-20-stake-in-eurogate-container-terminal-hamburg/ · https://www.hlc.com/en/news/hogan-lovells-beraet-eurogate-bei-strategischen-partnerschaften-mit-cma-und-hapag-lloyd-am-eurogate-container-terminal-hamburg

tag:eurotrack.ai,2026:617582dd 2026-02-18T06:00:00Z

Der Hamburger Handelsriese Otto streicht kurz vor dem Generationswechsel in der Eignerfamilie (Otto-Dynastie) massiv Stellen – ein für den Konzern ungewöhnlicher Schritt und ein deutliches Zeichen für eine neue Ära. Unter Konzernlenkerin Petra Scharner-Wolff soll die Otto Group grundlegend umgebaut werden. Die Otto Group ist einer der größten deutschen Handels- und Dienstleistungskonzerne mit Marken wie Otto, Hermes, Crate & Barrel und etwa 50.000 Mitarbeitenden weltweit. — Quelle: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/handel/otto-group-massiver-stellenabbau-laeutet-neue-aera-ein-a-8ab2ed4b-9bba-4665-a940-da5c4a7c34a6

tag:eurotrack.ai,2026:aa70d20d 2025-12-29T06:00:00Z

New Work SE kündigt den Abbau von 260 Stellen an; Schwerpunkt ist der Standort Hamburg (Produktentwicklung, Marketing, Verwaltung). Grund sind eine strategische Neuausrichtung hin zu B2B-Recruiting, Effizienzmaßnahmen und verstärkter Einsatz von datengetriebenen Lösungen/KI. Besonderheit: Es existiert kein klassischer Betriebsrat, sondern ein Employee Committee — arbeitsrechtliche Fragen wie Massenentlassungsanzeige und Sozialauswahl sind relevant. — Quelle: https://ibp-kanzlei.de/job-schock-bei-new-work-se-und-xing-260-stellen-in-hamburg-fallen-weg/

tag:eurotrack.ai,2026:b0354e0e 2025-11-12T06:00:00Z

Die französische Reederei CMA CGM will sich mit einem Minderheitsanteil am Container Terminal Hamburg beteiligen; EUROGATE, die Muttergesellschaft des Terminals, spricht von Verhandlungen über 20 Prozent. Einen Preis nennt die Meldung nicht, es sind aber Investitionszusagen vereinbart, unter anderem für die geplante Westerweiterung des Terminals am Waltershofer Hafen. Hamburgs Wirtschaftssenatorin begrüsste den Schritt. (LOK Report, 13.11.2025) Fortschreibung (30.06.2026): Der Einstieg ist noch nicht vollzogen. Mit CMA Terminals (CMA CGM) wurde im dritten Quartal 2025 ein Term Sheet über 20 % an der EUROGATE Container Terminal Hamburg GmbH unterzeichnet, am 29.06.2026 folgte ein gleichartiges mit Hanseatic Global Terminals (Hapag-Lloyd) über weitere 20 %; die verbindlichen Verträge werden noch verhandelt und brauchen danach Gremien- und Behördenzustimmungen (Hogan Lovells, Mitteilung als Berater von EUROGATE, 30.06.2026). — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/63077-hamburg-cma-cgm-beabsichtigt-eine-minderheitsbeteiligung-am-container-terminal-hamburg.html · https://www.hlc.com/en/news/hogan-lovells-beraet-eurogate-bei-strategischen-partnerschaften-mit-cma-und-hapag-lloyd-am-eurogate-container-terminal-hamburg

tag:eurotrack.ai,2026:e33f3d84 2023-05-31T06:00:00Z

Die neue S-Bahn-Station Hamburg-Ottensen an der Bahrenfelder Straße zwischen Altona und Bahrenfeld wurde am 31. Mai 2023 eröffnet und ist die 70. Station im Hamburger S-Bahn-Netz. Bedient wird sie von der Linie S1 (im 10-Minuten-Takt, in Spitzenzeiten 5 Minuten) sowie zeitweise der S11; die Baukosten stiegen bauzeitbedingt von geplanten 27 auf fast 44 Millionen Euro. Die 140 Meter lange Station verfügt über einen barrierefreien Zugang per Aufzug am östlichen Eingang; der westliche Zugang folgte erst im Herbst 2023. — Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg-Ottensen