Alle Einträge mit Bezug zu Türkei, neueste zuerst. tag:eurotrack.ai,2026:de:de/laender/tuerkei 2026-10-01T06:00:00Z Eurotrack tag:eurotrack.ai,2026:80dadf30 2026-10-01T06:00:00Z

Pegasus Airlines meldet am 01.10.2026 den Abschluss des im Dezember 2025 vereinbarten Kaufs von ČSA und der Smartwings-Gruppe für 154 Mio. € einschliesslich der Schulden beider Firmen. Das tschechische Wettbewerbsamt ÚOHS hatte am 11.09.2026 unter der Auflage zugestimmt, Sommer-Slots auf Prag–Antalya an einen anderen Anbieter abzugeben; Smartwings bleibt als Marke bestehen (Air Journal, 02.10.2026; Reuters via Marketscreener, 08.12.2025). — Quelle: https://www.air-journal.fr/2026-10-02-la-compagnie-turque-pegasus-met-la-main-sur-smartwings-et-prend-pied-en-europe-centrale-5277868.html

tag:eurotrack.ai,2026:86f29306 2026-06-23T06:00:00Z

Die EU-Kommission hat am 23.06.2026 die Konnektivitätsagenda-Plattform gestartet, die Investitionen und politische Massnahmen in Verkehr, Energie, digitaler Anbindung und Handel zwischen der EU und Zentralasien über Schwarzmeerraum und Südkaukasus koordinieren soll; sie gehört zur Global-Gateway-Strategie. Dazu schloss sie Absichtserklärungen mit internationalen Finanzinstitutionen, die bis zu 2 Mrd. Euro für Verkehrsinfrastruktur, Grenzübergänge und Handelserleichterungen mobilisieren sollen. Beim Ministertreffen mit Vertretern der EU-Staaten sowie aus Armenien, Kasachstan, Kirgisistan, Moldau, Tadschikistan, Turkmenistan, Usbekistan, der Ukraine und der Türkei einigten sich die Teilnehmer ausserdem darauf, die Leistungsfähigkeit des Transkaspischen Verkehrskorridors zu erhöhen, und baten die Kommission, dessen Funktionsweise zu bewerten und vorrangige Massnahmen vorzuschlagen. (LOK Report, 23.06.2026; zweite Quelle: EU-Kommission (DG ENEST), 23.06.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/europa/europaeische-union/europaeische-union-start-der-plattform-connectivity-agenda-um-die-verbindungen-zwischen-europa-und-zentralasien-ueber-die-schwarzmeerregion-und-den-suedkaukasus-zu-staerken.html · https://enlargement.ec.europa.eu/news/eu-launches-connectivity-agenda-platform-strengthen-links-between-europe-and-central-asia-through-2026-06-23_en

tag:eurotrack.ai,2026:13dd3dca 2026-06-06T06:00:00Z

Auf dem 153 km langen Abschnitt Çerkezköy–Kapıkule der Strecke Halkalı–Kapıkule sind am 06.06.2026 die Testfahrten abgeschlossen worden; Elektrifizierung und Signaltechnik stehen laut Verkehrsminister Uraloğlu in der Schlussphase, die Inbetriebnahme ist noch vor Jahresende geplant. Die Reisezeit Halkalı–Kapıkule sinkt von vier Stunden auf 1,5 Stunden, die Güterkapazität soll von 1,5 auf rund 9,5 Mio. t jährlich steigen; teilweise finanziert aus IPA- und EU-Mitteln (LOK Report, 11.06.2026). — Quelle: https://www.lok-report.de/news/uebersee/tuerkei-probefahrten-cerkezkoey-kapikule-abgeschlossen-europas-anschluss-an-den-mittleren-korridor.html

tag:eurotrack.ai,2026:461f0129 2026-05-26T06:00:00Z

Die türkische Rüstungsgruppe ARCA bestätigt über ihre estnische Tochter den Bau einer Fabrik für 155-mm-Artilleriegranaten, Mörsergranaten und 122-mm-Raketen im Verteidigungsindustriepark Põhja-Kiviõli in Ida-Viru, auf eigene Kosten. Es sollen bis zu 1.000 Arbeitsplätze entstehen, die Produktion soll 2028 beginnen; der Staat stellt ein 141 ha grosses Grundstück bereit und trägt bis zu 10 Mio. € für Zufahrten, Zäune und Anschlüsse (estonia.ee nach ERR, 26.05.2026). — Quelle: https://estonia.ee/stories/estonia-300m-defence-industry-investment

tag:eurotrack.ai,2026:04ee4538 2026-02-18T06:00:00Z

British Steel hat einen Auftrag über 36.000 t Schienen der Sorte 60E2 für die 599 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara–İzmir erhalten; der achtstellige Vertrag (mehrere zehn Mio. £) wird von UK Export Finance gestützt, Abnehmer ist die ERG International Group, die das Projekt für die türkische Regierung umsetzt. Die Schienen sollen während 2026 geliefert werden; British Steel hatte bereits in früheren Projektabschnitten und 2025 Schienen an ERG für die Türkei geliefert und nimmt wegen des Auftrags in Scunthorpe erstmals seit über zehn Jahren wieder einen 24-Stunden-Schienenbetrieb auf, was 23 Arbeitsplätze geschaffen hat. Mit der Strecke sinkt die Fahrzeit Ankara–İzmir laut Meldung um über 10 Stunden; nach der Inbetriebnahme betreibt sie die türkische Staatsbahn (LOK Report, 18.02.2026). — Quelle: https://www.lok-report.de/news/europa/grossbritannien/65229-grossbritannien-tuerkei-british-steel-nimmt-wieder-einen-24-7-schienenbaubetrieb-auf-nachdem-es-einen-bedeutenden-neuen-hochgeschwindigkeitsauftrag-fuer-die-tuerkei-erhalten-hat.html

tag:eurotrack.ai,2026:d51300f6 2018-10-29T06:00:00Z

Der neue Flughafen Istanbul (IGA) am Schwarzen Meer wurde am 29. Oktober 2018 eröffnet und ist mit rund 1 Mio. m² Terminalfläche eines der größten Flughafenterminals der Welt (Endausbau bis zu 200 Mio. Passagiere/Jahr). Bau und Betrieb liegen bei einem rein türkischen Konsortium, Phase 1 kostete rund 6 Mrd. Euro. Terminalarchitektur und Masterplanning stammen jedoch von einem europäischen Team: Grimshaw, Scott Brownrigg und Arup (alle UK) sowie Nordic Office of Architecture und Haptic Architects (Norwegen/UK). — Quelle: https://grimshaw.global/projects/aviation/istanbul-new-airport/

tag:eurotrack.ai,2026:678868fd 2016-12-20T06:00:00Z

Der Eurasia Tunnel ist ein 5,4 km langer, doppelstöckiger Autotunnel unter dem Bosporus, der am 20. Dezember 2016 eröffnet wurde und Istanbuls europäische und asiatische Seite verbindet. Gebaut wurde er von der türkisch-südkoreanischen ATAŞ-Gesellschaft (Yapı Merkezi / SK E&C); die deutsche Herrenknecht AG lieferte die Spezial-Tunnelbohrmaschine für den Unterwasserabschnitt. EIB und EBRD steuerten zusammen 500 Mio. USD zur Finanzierung bei, was das Projekt als privatwirtschaftlich finanzierte Infrastruktur mit dokumentierter europäischer Beteiligung (Industrie und Finanzierung) qualifiziert. — Quelle: https://www.ebrd.com/home/news-and-events/news/2012/new-bosphorus-tunnel-in-istanbul-will-connect-europe-and-asia.html

tag:eurotrack.ai,2026:f8c2d595 2016-08-31T06:00:00Z

Die Ankara-Metrolinie M4 (Kızılay–Gazino, ca. 10,6 km, ursprünglich 9,2 km Nordabschnitt Şehitler–Gazino) nahm am 31. August 2016 den Testbetrieb auf; Bau begann bereits 2004, reguläre Passagierfahrten ab 5. Januar 2017. Bauunternehmen (Gülermak-Kolin-Limak) und Fahrzeughersteller (CRRC Zhuzhou, China) sind türkisch bzw. chinesisch. Die CBTC-Signaltechnik für M1-M4 wurde jedoch 2008 an ein Konsortium aus dem italienischen Ansaldo STS S.p.A. und der türkischen Alsim Alarko vergeben. — Quelle: https://www.yumpu.com/en/document/view/51397142/ansaldo-sts-has-signed-a-new-contract-in-turkish-market

tag:eurotrack.ai,2026:b8b3047a 2016-08-26T06:00:00Z

Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke ist eine Hybrid-Schrägseil-/Hängebrücke über den Bosporus (2.164 m lang, 8 Fahrspuren, zweigleisige Eisenbahnstrecke), die den Norden Istanbuls zwischen Europa und Asien verbindet. Bau und Konzessionsbetrieb erfolgten durch ein Konsortium aus IC İçtaş (Türkei, 67%) und Astaldi S.p.A. (Italien, 33%), Gesamtinvestition rund USD 2,9 Mrd. Das strukturelle Design stammt vom Schweizer Team um Jean-François Klein und dem Franzosen Michel Virlogeux (T-ingénierie, Genf). — Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Yavuz_Sultan_Selim_Bridge