Alle Einträge mit Bezug zu China, neueste zuerst. tag:eurotrack.ai,2026:de:de/laender/china 2026-10-09T06:00:00Z Eurotrack tag:eurotrack.ai,2026:acb96430 2026-10-09T06:00:00Z

Nach der zweiten Konsultationsrunde nennt Šefčovič drei Verständigungen: China will seine Ausfuhren von Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen in die EU dämpfen, senkt Meistbegünstigungszölle auf EU-Waren von Autoteilen bis Olivenöl im Wert von knapp 4 Mrd. € und erleichtert Exportlizenzen für Seltene Erden. Als Ergebnis sei dies nur ein erster Schritt; die dritte Runde der Konsultationen ist für März geplant (Europäische Kommission, Erklärung, 09.10.2026). — Quelle: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_26_2124

tag:eurotrack.ai,2026:976cc509 2026-07-23T06:00:00Z

Ford und der chinesische Konzern Geely gründen am seit 1976 bestehenden Ford-Werk Almussafes bei Valencia ein Gemeinschaftsunternehmen: Geely übernimmt über die Tochter Geely SPV 34 %, Ford hält 66 %. Ab 2028 sollen dort drei Ford-Multi-Energy-Modelle und zwei elektrische Geely-Modelle gebaut werden; die Anlage ist auf 400.000 bis 500.000 Fahrzeuge im Jahr ausgelegt und gilt als eines der grössten Fahrzeugwerke Europas. Der Betriebsstart des Joint Ventures ist vorbehaltlich behördlicher Freigaben für das erste Halbjahr 2027 vorgesehen. Für Geely entsteht damit erstmals eine Produktionsbasis in der EU, für den spanischen Standort eine langfristige Auslastungsperspektive. Den Kaufpreis von 221 Mio. € (implizite Werksbewertung rund 650 Mio. €) nennt die Unternehmensmitteilung nicht; er stammt aus der Berichterstattung (Infobae/EFE, Automotive News Europe). Fortschreibung (24.10.2026): Chinas Wettbewerbsbehörde hat den Einstieg von Geely (34 %, Ford 66 %, gemeinsame Kontrolle) laut Motor16 ohne Auflagen genehmigt; der JV-Start bleibt für das erste Halbjahr 2027 geplant. Freigaben der EU oder Spaniens sind in der Meldung nicht erwähnt (Motor16, 14.10.2026). — Quellen: https://www.globenewswire.com/news-release/2026/07/23/3332104/0/en/Geely-Auto-and-Ford-Establish-Joint-Venture-in-Spain-for-Localized-Production-in-Ford-s-Valencia-Plant.html · https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/geely-ford-almussafes-34-planta-valencia/

tag:eurotrack.ai,2026:c5134d0d 2026-07-03T06:00:00Z

Vossloh hat zwei Aufträge im Wert von rund 60 Mio. € für Schienenbefestigungen auf zwei neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken in der chinesischen Provinz Shandong gewonnen: Jinan–Zhaozhuang (rund 269 km) und Qingdao–Zhucheng (rund 109 km), beide für bis zu 350 km/h. Eingesetzt wird das System 300 für die Feste Fahrbahn, gefertigt im Vossloh-Werk Kunshan; die Lieferungen beginnen 2027. Vossloh ist seit 2006 mit einer chinesischen Tochter vertreten, das Werk läuft seit 2007; Eröffnungstermine der Strecken nennt die Meldung nicht (LOK Report, 03.07.2026). — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/vossloh-befestigungen-fuer-neue-hochgeschwindigkeitsstrecken-in-china.html

tag:eurotrack.ai,2026:b56cbe94 2026-04-21T06:00:00Z

Die EU-Kommission hat am 05.11.2025 nach der EU-Verordnung über drittstaatliche Subventionen eine vertiefte Prüfung eröffnet, weil der staatliche chinesische Bahnfahrzeughersteller CRRC über seine portugiesische Einheit bei der im April 2025 gestarteten Ausschreibung von Metropolitano de Lisboa für die neue Linie Violet unfair von Subventionen profitiert haben könnte; angemeldet hatte das Angebot ein Konsortium unter Führung von Mota-Engil. Am 21.04.2026 beendete sie das Verfahren erstmals nach einer vertieften Prüfung einer öffentlichen Auftragsvergabe mit einer Entscheidung unter Auflagen: Das Konsortium tauscht CRRC gegen den polnischen Hersteller PESA aus, danach darf Metropolitano de Lisboa an den wirtschaftlich günstigsten Bieter vergeben, und die Kommission überwacht die Einhaltung der Zusagen. (LOK Report, 05.11.2025 und 21.04.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/europa/europaeische-union/europaeische-union-kommission-genehmigt-angebot-fuer-die-u-bahn-linie-violet-von-lissabon-im-rahmen-der-verordnung-ueber-drittstaatliche-subventionen-unter-auflagen.html · https://www.lok-report.de/news/europa/europaeische-union/62829-europaeische-union-kommission-leitet-eingehende-untersuchung-zum-bau-einer-eisenbahnstrecke-in-lissabon-gemaess-der-verordnung-ueber-auslaendische-subventionen-ein.html

tag:eurotrack.ai,2026:100a9774 2025-12-19T06:00:00Z

Laut Meldung vom 19.12.2025 hat die EU-Kommission die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens von CRRC Shandong Wind Power (China) und der Grampet Group (Rumänien) genehmigt, das Güterwagen herstellen soll. Die Prüfung erfolgte im vereinfachten Verfahren (Fall M.12170); da das Unternehmen im Europäischen Wirtschaftsraum nur wenig aktiv ist, gab es keine Bedenken. Angaben zu Investition, Standort oder Beschäftigten enthält die Meldung nicht. (LOK Report, 19.12.2025) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/europa/europaeische-union/64033-europaeische-union-kommission-genehmigt-gruendung-eines-gemeinschaftsunternehmens-durch-shandong-wind-power-company-und-grampet.html

tag:eurotrack.ai,2026:1fde97b8 2025-10-27T06:00:00Z

Vossloh Fastening Systems China, die chinesische Konzerntochter, hat einen Grossauftrag über knapp 20 Mio. Euro für Schienenbefestigungssysteme auf einem Teilstück der geplanten Schnellfahrstrecke zwischen Xining (Provinz Qinghai) und Chengdu (Provinz Sichuan) erhalten; geliefert wird 2027. Die Strecke muss grosse Höhenunterschiede und zahlreiche Gebirgspässe überwinden und soll beide Wirtschaftszentren enger verbinden. Vossloh ist seit knapp 20 Jahren in China tätig, die Tochter in Kunshan hat rund 130 Beschäftigte; das chinesische Hochgeschwindigkeitsnetz misst derzeit rund 50.000 km und soll bis 2035 auf über 70.000 km wachsen. Den Vertragstag nennt der Artikel nicht, als Datum gilt der Tag der Meldung. (LOK Report, 27.10.2025) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/62555-vossloh-erneuter-grossauftrag-fuer-lieferung-von-befestigungssystemen-in-china.html

tag:eurotrack.ai,2026:1a75d6ff 2016-09-10T06:00:00Z

Die 362 km lange Schnellfahrstrecke Zhengzhou–Xuzhou wurde am 10.09.2016 eröffnet und ist Teil des Xuzhou-Lanzhou-Korridors mit einer Bauzeit ab Dezember 2012; sie erreichte bei Fertigstellung einen weltweiten Rekord bei der Auslegungsgeschwindigkeit (420 km/h). Das französische Ingenieurunternehmen Egis übernahm auf einem 57-km-Baulos die komplette Bauüberwachung inklusive Qualitätssicherung und Systeminbetriebnahme (Vertragswert ca. 484 Mio. Euro, 2013-2017) und brachte dabei europäische Ingenieurstandards in ein von chinesischer CRTS-III-Feste-Fahrbahn-Technologie geprägtes Projekt ein. — Quelle: https://www.egis-group.com/projects/hsl-china