Alle Einträge zu Siemens Mobility über alle Bereiche, neueste zuerst. tag:eurotrack.ai,2026:de:de/firmen/siemens-mobility 2026-10-26T06:00:00Z Eurotrack tag:eurotrack.ai,2026:a80c6b5a 2026-10-26T06:00:00Z

Berichtslage: Die Behörde der kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahn will Siemens Mobility drei Zugsätze AP220 für den ersten, 275 km langen Betriebsabschnitt zwischen Bakersfield und Merced übertragen. Das Paket von rund 772 Mio. USD besteht laut Vorstandsunterlagen aus 281,7 Mio. USD für die Züge, 284,1 Mio. USD für die Wartung 2030 bis 2040 und 206,3 Mio. USD Rückstellung; hinzu kommen Optionen auf bis zu 19 weitere Zugsätze. Die Auslieferung ist ab Ende 2029 vorgesehen, die Teststrecke ab Frühjahr 2030, der Betrieb 2033/34. Der Vorstand soll am 28.10.2026 darüber entscheiden; der Beschluss liegt noch nicht vor (LOK Report unter Berufung auf Railway Gazette International und Metro Rail Today, 26.10.2026). — Quelle: https://www.lok-report.de/news/uebersee/vereinigte-staaten-siemens-mobility-soll-zugverbaende-fuer-die-kalifornische-hochgeschwindigkeitsstrecke-liefern.html

tag:eurotrack.ai,2026:b142c69b 2026-09-22T06:00:00Z

VinSpeed (Vingroup) und Siemens Mobility haben einen Turnkey-Vertrag über bis zu 1 Mrd. € für die Strecken Hanoi–Quang Ninh und Ben Thanh–Can Gio unterzeichnet; Siemens liefert zehn Velaro-Novo-Züge samt Kommunikations- und Elektrifizierungstechnik. Der Spatenstich für die rund 120 km lange Strecke Hanoi–Quang Ninh war am 12.04.2026, die Strecke in Ho-Chi-Minh-Stadt war im Dezember 2025 gestartet; für beide ist Fertigstellung im vierten Quartal 2028 erwartet (LOK Report, 22.09.2026). — Quellen: https://www.lok-report.de/news/uebersee/vietnam-vinspeed-und-siemens-mobility-unterzeichnen-turnkey-vertrag-und-vertiefen-die-zusammenarbeit-beim-ausbau-des-hochgeschwindigkeitsverkehrs-in-vietnam.html · https://www.lok-report.de/news/uebersee/vietnam-spatenstich-fuer-das-hochgeschwindigkeitsbahnprojekt-hanoi-quang-ninh-unter-beteiligung-von-vingroup-und-siemens.html

tag:eurotrack.ai,2026:abde6b79 2026-09-14T06:00:00Z

Siemens Mobility baut in Gądki bei Poznań sein erstes Rail Service Center in Polen; das Depot soll 2027 eröffnen und leichte wie schwere Instandhaltung für Lokomotiven bieten, die in Polen sowie Mittel- und Osteuropa fahren. Die 4.300 m² grosse Anlage ermöglicht die parallele Wartung von bis zu sieben Lokomotiven, hat rund fünf km elektrifizierte Gleise und einen eigenen Testbereich und soll CO₂-neutral betrieben werden. Siemens betreut in Polen bereits seit mehr als 15 Jahren Lokomotiven (über 60 Fachleute); Investitionssumme und neue Stellen nennt die Meldung nicht; als lokale Partner treten die Woiwodschaftsverwaltung Wielkopolska (Marschallamt), die Kommune Kórnik und die Stiftung Zakłady Kórnickie auf. (LOK Report, 14.09.2026) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/europa/polen/polen-siemens-erweitert-servicenetzwerk-mit-erstem-rail-service-center-in-gadki-bei-poznan.html

tag:eurotrack.ai,2026:3575e404 2026-08-20T06:00:00Z

Die australische High Speed Rail Authority hat am 19.08.2026 drei Bieter für Züge und Systeme (Alstom/UGL, Siemens Mobility mit Mott MacDonald, Hitachi Rail STS) sowie am 17.08.2026 drei Baukonsortien für Bauabschnitt 1 (Acciona/John Holland, Gamuda/FCC/Samsung C&T, CPB/Ferrovial/VINCI) vorqualifiziert. Der Abschnitt Berowra–Ourimbah umfasst rund 35 km Doppeltunnel und den Bahnhof Central Coast in Gosford; grössere Bauaufträge folgen erst nach dem Regierungsentscheid (LOK Report, 20.08.2026). — Quelle: https://www.lok-report.de/news/uebersee/australien-je-drei-vorqualifizierte-bieter-fuer-die-zuege-und-den-bau-der-hochgeschwindigkeitsstrecke-newcastle-sydney-ausgewaehlt.html

tag:eurotrack.ai,2026:d4d0e813 2026-08-10T06:00:00Z

Die DB InfraGO hat am 10.08.2026 um 0 Uhr ein gemeinsam mit Siemens entwickeltes und zugelassenes System in Betrieb genommen, das Begegnungen von Reise- und Güterzügen in den Tunneln der Strecke 5919 (VDE 8.1) zwischen Unterleiterbach und Erfurt Hbf technisch ausschliesst. Es erkennt die Zugart automatisch über ETCS-Bordgerät, Betriebsführungssysteme und Fahrplandaten; damit wird auf der Schnellfahrstrecke Mischbetrieb möglich, wo wegen aerodynamischer Effekte in den einröhrigen Tunneln bisher entweder nur Personen- oder nur Güterzüge fahren durften, und vor allem in Tagesrandlagen und nachts können zusätzliche Güterzüge verkehren. Eisenbahnverkehrsunternehmen müssen dafür Trassenangebote auch im kurzfristigen Gelegenheitsverkehr annehmen; Investitionskosten nennen die Meldungen nicht. (LOK Report, 07.08. und 17.08.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/verkehr/db-infrago-inbetriebnahme-des-tunnelbegegnungsverbot-systems-auf-der-schnellfahrstrecke-erfurt-unterleiterbach-am-10-august-2026.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/bayern-thueringen-etcs-software-loesung-ermoeglicht-mehr-gueterverkehr-auf-strecke-bamberg-erfurt.html

tag:eurotrack.ai,2026:278efe87 2026-07-15T06:00:00Z

Der Betreiber Motiva hat Siemens Mobility am 15.07.2026 mit der Signal- und Automatisierungstechnik für die 3,3 km lange Verlängerung der São-Paulo-Metrolinie 4-Yellow (Doppelröhrentunnel) beauftragt. Die Erweiterung soll rund 110.000 Fahrgäste täglich bedienen; die bestehende Linie 4-Yellow befördert bereits rund 740.000 Fahrgäste pro Tag. Der Vertragswert wurde nicht veröffentlicht. — Quelle: https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/siemens-digitalize-sao-paulos-metro-line-4-yellow-extension

tag:eurotrack.ai,2026:07308324 2026-06-10T06:00:00Z

Siemens Mobility hat am 10.06.2026 in München-Allach nach umfassendem Umbau ein neues Rail Service Center eröffnet, das als Kompetenzzentrum für die Wartung von Vectron-Lokomotiven von der Revision bis zur Unfallinstandsetzung dient. Die Zahl der möglichen Revisionen und Unfallinstandsetzungen steigt von bisher rund 25 auf bis zu 80 im Jahr; am Standort hat Siemens nach eigenen Angaben insgesamt rund 250 Mio. € in den Ausbau investiert und beschäftigt rund 2.500 Menschen, neue Stellen nennt die Meldung nicht. Anlass der Eröffnung war zugleich die Präsentation der digitalen Lok Vectron X (LOK Report, 10.06.2026). Fortschreibung (10.06.2026): Siemens Mobility hat das umgebaute Rail Service Center in München-Allach eröffnet; die Revisionskapazität soll von rund 25 auf bis zu 80 Lokomotiven im Jahr steigen. (LOK Report, 10.06.2026) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/siemens-vectron-x-mit-app-store-und-neues-rail-service-center-in-muenchen.html

tag:eurotrack.ai,2026:d9fb4950 2026-05-14T06:00:00Z

Siemens Mobility hat am 14.05.2026 vereinbart, die Kerngeschäfte der italienischen MERMEC-Gruppe zu übernehmen: Elektrifizierung, Telekommunikation und die Streckensignaltechnik in Italien sowie das weltweite Diagnose- und Datenanalysegeschäft mit Messzügen. Diese Einheiten haben rund 1.700 Beschäftigte, beliefern Abnehmer in über 70 Ländern und setzten 2025 rund 430 Mio. € um; die Verkäuferin Angelo Holding behält AngelStar, Compagnie des Signaux und MERMEC Deutschland, die als Angel Signaling (rund 800 Beschäftigte, Auftragsbestand etwa 2 Mrd. €) weitergeführt werden. Die Parteien legen die Finanzbedingungen nicht offen, der Vollzug wird für Ende 2026 erwartet, und Holding-Präsident Vito Pertosa begründet den Verkauf mit seinem Ruhestand und gesundheitlichen Gründen (LOK Report, 14.05.2026). Fortschreibung (20.10.2026): Die EU-Kommission hat die Übernahme der alleinigen Kontrolle über MerMec durch Siemens Mobility Holding am 20.10.2026 ohne wettbewerbsrechtliche Bedenken freigegeben (Fall M.12478; LOK Report). — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/siemens-erwerb-der-kerngeschaefte-von-mermec.html · https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/angel-mer-mec-verkauft-sein-geschaeft-im-bereich-diagnostik-datenanalytik-und-streckensignalisierung-in-italien-an-siemens.html · https://www.lok-report.de/news/europa/europaeische-union/europaeische-union-kommission-genehmigt-uebernahme-von-mermec-durch-siemens.html

tag:eurotrack.ai,2026:a0af19d1 2026-04-27T06:00:00Z

Siemens Mobility und L.K. Comstock sollen für die New Yorker Verkehrsbehörde MTA die Fulton-Liberty-Linien mit dem Zugsteuerungssystem CBTC ausrüsten. Der Siemens-Anteil liegt bei knapp 390 Mio. USD (rund 330,8 Mio. €); auf 65 km Gleis und an 23 Stationen ersetzt das System teils über hundertjährige Signaltechnik und ermöglicht Zugfolgen von 90 Sekunden. Danach folgt ein 25-jähriger Wartungsvertrag (LOK Report, 27.04.2026). — Quelle: https://www.lok-report.de/news/uebersee/vereinigte-staaten-siemens-und-l-k-comstock-digitalisieren-die-leit-und-sicherungstechnik-der-fulton-liberty-linen-in-new-york-city.html

tag:eurotrack.ai,2026:f6246d5d 2026-03-26T06:00:00Z

Siemens Mobility hat im Konsortium mit Sonda den Auftrag für die Zugsicherung auf dem über 300 km langen Korridor Mexiko-Stadt–Querétaro–Irapuato gewonnen, der elf Personenbahnhöfe bedient. Es ist das erste ETCS-Projekt des Konzerns in Mexiko; der Auftragswert wird nicht genannt (LOK Report, 26.03.2026). — Quelle: https://www.lok-report.de/news/uebersee/mexiko-siemens-mobility-und-sonda-gewinnen-auftrag-ueber-etcs-und-fortschrittliche-schieneninfrastrukturtechnologie-auf-dem-ueber-300-km-langen-korridor-mexiko-stadt-queretaro-irapuato.html

tag:eurotrack.ai,2026:73e3ed96 2026-03-09T06:00:00Z

Auf dem Gelände logport I in Duisburg-Rheinhausen hat Duisport am 09.03.2026 mit der Grundsteinlegung für eine neue Montagehalle von 20.000 m² begonnen; langfristiger Mieter wird Siemens Mobility, das dort Schienenfahrzeuge montieren will. Der vorhandene Gleisanschluss gab laut Meldung bei der Standortwahl den Ausschlag. Bei der Zeremonie waren Oberbürgermeister Sören Link sowie Vertreter von Duisport, Siemens Mobility Real Estate und Goldbeck zugegen, zudem wurde eine Zeitkapsel versenkt; zu Investition, Bauzeit und neuen Stellen macht die Meldung keine Angaben. (LOK Report, 09.03.2026) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/65721-duisport-spatenstich-auf-logport-i-siemens-erweitert-produktionsflaechen.html · https://duisport.de/modernisierung-auf-logport-i-spatenstich-fuer-neue-produktionshalle/

tag:eurotrack.ai,2026:d851cef5 2025-12-10T06:00:00Z

Siemens Mobility und der Lokvermieter Railpool haben mit dem Consorzio ZAI eine grundsätzliche Vereinbarung über den Kauf eines 15.000 m² grossen Grundstücks im Logistikzentrum Verona Interporto unterzeichnet. Gemeinsam wollen sie rund 20 Mio. Euro in ein offenes Lokdepot investieren, das Loks verschiedener Hersteller wartet: fünf Gleise für leichte Instandhaltung, ein Gleis mit Radsatzdrehbank, Tests von MS- und DC-Loks sowie Wartung für alle wichtigen europäischen Zugsicherungssysteme. Bis 2032 rechnen die Partner mit klar mehr Güterverkehr auf der Schiene, da der Brennerbasistunnel die Transportkapazität der Schiene über die Alpen voraussichtlich verdoppelt; das Depot ergänzt das Siemens-Servicezentrum in Novara. Eröffnungstermin und Zahl der Arbeitsplätze nennt die Meldung nicht. (LOK Report, 10.12.2025) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/europa/italien/63735-italien-siemens-und-railpool-planen-hochmodernen-lokomotiv-servicehub-in-verona.html

tag:eurotrack.ai,2026:0013be1a 2025-12-05T06:00:00Z

Ägyptens Behörde für Tunnel (NAT) hat am 14.11.2025 den 15-Jahres-Betriebsvertrag für das Hochgeschwindigkeitsnetz mit DB International Operations und Elsewedy Electric unterzeichnet; der Auftrag im einstelligen Milliardenbereich war schon 2022 vergeben worden. Siemens Mobility zeigte am 10.11.2025 in Kairo erstmals den Velaro, der Desiro HC absolvierte seine Erstfahrt, und das Unternehmen übernimmt 15 Jahre Wartung der Flotte. Ein Fertigstellungstermin des Netzes steht nicht im Artikel; das Datum ist die Veröffentlichung der jüngsten Meldung (LOK Report, 05.12.2025) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/uebersee/63579-aegypten-tunnelbehoerde-db-international-operations-und-elsewedy-electric-unterzeichnen-vertrag-ueber-die-verwaltung-und-den-betrieb-des-elektrischen-schnellbahnnetzes.html · https://www.lok-report.de/news/uebersee/62967-aegypten-siemens-praesentiert-velaro-hochgeschwindigkeitszug-auf-der-transmea-2025-in-kairo.html

tag:eurotrack.ai,2026:43ab9650 2025-10-09T06:00:00Z

Trivia Trens hat Siemens Mobility mit einem digitalen Signalsystem beauftragt, das automatischen Zugbetrieb über ETCS Level 2 auf den Linien 11-Coral, 12-Sapphire und 13-Jade des Nahverkehrsnetzes von São Paulo ermöglicht; es umfasst 140 km Gleis und 46 Bahnhöfe und ist nach Siemens-Angaben die grösste Anwendung dieser Technik in Lateinamerika. Neben der Streckenausrüstung (Verkehrsleitsystem, Stellwerke, Funkblockzentrale) stattet Siemens 107 Züge, neun Lokomotiven und 17 Hilfsfahrzeuge mit ETCS-Bordgeräten aus; die Netzkapazität soll um bis zu 30 % steigen. Einen Vertragswert und den Unterzeichnungstag nennt die Meldung nicht, als Datum gilt der Tag der Meldung. (LOK Report, 09.10.2025) — Quelle: https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/62094-siemens-modernisierung-von-drei-linien-des-nahverkehrsnetzes-von-sao-paulo-mit-ato-ueber-etcs.html

tag:eurotrack.ai,2026:fe87fd39 2025-10-07T06:00:00Z

Die SBB hat am 07.10.2025 den Auftrag zur Digitalisierung ihrer Stellwerke an Hitachi, Siemens und Stadler Rail vergeben: Rahmenverträge über zehn Jahre mit drei Verlängerungsoptionen zu je fünf Jahren und 25 Jahren Wartung, bei einem Beschaffungsvolumen von rund 1,4 Mrd. CHF. Die einzelnen Anlagen werden danach laufend im Wettbewerb unter den drei Partnern vergeben; modernisiert werden sollen die knapp 500 bestehenden Stellwerke (etwa die Hälfte noch Relaisanlagen aus den 1950er-Jahren), rund 80 % davon binnen 20 Jahren, erste Anlagen sollen ab 2029 in Betrieb gehen und das Gesamtprogramm dauert rund 40 Jahre. Siemens Mobility meldete Anfang November 2025 die Unterzeichnung seines Rahmenvertrags (Konzept Signaling X mit Stellwerkslogik in zentralen Rechenzentren); die SBB gab die finale Unterzeichnung mit allen drei Firmen für die Woche vor dem 17.12.2025 an und betonte, dass die Wertschöpfung überwiegend in der Schweiz anfällt. (LOK Report, 07.10., 05.11. und 17.12.2025; zweite Quelle: Bahnonline.ch, 07.10.2025) — Quellen: https://www.lok-report.de/news/europa/schweiz/62040-schweiz-rahmenvertraege-zur-digitalisierung-fuer-hitachi-siemens-und-stadler-rail.html · https://www.lok-report.de/news/europa/schweiz/62816-schweiz-siemens-und-sbb-unterzeichnen-langfristigen-rahmenvertrag-zur-digitalisierung-schweizer-stellwerke.html · https://www.lok-report.de/news/europa/schweiz/63961-schweiz-richtigstellung-wertschoepfung-bei-digitalen-stellwerken-grossteils-in-schweiz.html · https://www.bahnonline.ch/81014/sbb-investiert-in-bahnnetz-der-zukunft-mehr-zuege-dank-digitalen-stellwerken/

tag:eurotrack.ai,2026:db30ac1d 2023-09-22T06:00:00Z

Die Neubaustrecke Cocoa-Orlando (Zone 3 von Brightlines Phase 2) umfasst rund 30-35 Streckenmeilen Class-7-Gleis fuer bis zu 125 mph, komplett als Neubau in gesichertem Korridor errichtet; Bauzeit 2019/2020 bis 2023, Betriebsstart 22.09.2023 mit der Eroeffnung der Strecke Miami-Orlando. Die MSE-Stuetzwaende dieses Abschnitts stammen vom franzoesischen VINCI-Tochterunternehmen Soletanche Freyssinet (ueber Geoquest USA/Reinforced Earth Company), die eingesetzten Zuege wurden von Siemens Mobility (Deutschland) gebaut. — Quelle: https://www.geoquest-group.us/reinforced-earth/brightline-phase-2-orlando-to-cocoa/